助力宝马打造智能化的高效率喷漆车间

全自动EcoSmart VEC 智能空气管理系统

继为斯柯达建造节能高效油漆车间之后，杜尔（DÜRR）又开始为宝马（BMW）的墨西哥圣路易斯波托西工厂打造一个满足工业4.0生产要求的全新喷漆车间，这也是该工厂首次引入杜尔的集成智能工厂概念。从前处理(PT)、电泳(EC)到喷漆室以及烘房一应俱全。废水处理设备、构成整个去离子水处理系统（DI工厂）的各种设备以及车间通风装置也都全部包含在服务范围内。值得一提的是，各个流程均围绕智能解决方案的一致集成而设计，大大提升了工厂的生产效率。

据介绍，投产初期，该喷漆车间的设计产能为每小时35辆，未来将有望扩充至目前的两倍。PT/EC区域的设计产能则为每小时60辆。宝马将在该工厂采用其经过实践验证的全自动IPP（集成涂装工艺），该工艺无需喷涂底漆，因此省略了烘干阶段。

在喷漆车间布局方面，杜尔采用了没有任何中间层的简洁工业建筑设计，与高架仓储技术多功能车身仓库相配合。通过选择性存取对车辆进行分类拣选的优势，消除了传统型工厂对涂装车身的额外仓储需求。

对可持续发展的重视始于PT/EC区域。RoDip旋转浸涂工艺被应用到前处理和电泳中。由于车身可在电泳槽内完全旋转，因此RoDip并不需要入口和出口斜坡。这使得电泳槽体积更小，减少了所需的水及化学品，进而减少了电泳槽的能耗。在PT/EC以及废水处理设备中使用滤膜技术进一步减少用了用水量和废水量。

此外，30台最新一代EcoRP E/L133i机械臂将确保圣路易斯波托西智能工厂高效的油漆喷涂。在面漆和清漆涂装线上，这些机械臂可以在轨道上方或下方运行。它们既可用作后备箱开启器，也可用于外部和内部涂装。当然，这也是美洲大陆首次采用具有云端控制功能的新型杜尔涂装机械臂。“即停即走”的喷漆过程意味着他们不需要轨道。这样可以更好地观察喷房，并且消除了定位轴，大大减少了机器人的维护工作量。

杜尔的第三代机械臂由最新开发的EcoRCMP2工艺和运动控制器控制。用于监控机械臂的工作空间和速度的集成安全控制器是整个智能工厂概念的一部分。各种传感器将确保机械臂数据与更高级别的维护软件和控制系统联网。

在该工厂首次投入使用的digital@DÜRR系列EcoScreen Maintenance Assistant软件，可根据阀门切换周期数或机械臂中的伺服电机负荷曲线来确定工厂状况。这不仅能实现预防性维护计划，也将提高工厂利用率。因此，这使得根据实时工厂数据而非预先确定的维护间隔来执行服务活动成为现实。

在喷漆技术中，计量泵、换色器、EcoBell3雾化器以及屡获殊荣的清洗设备EcoBell Cleaner D2之间的协同作用可减少换色时油漆损耗和洗涤剂用量。相关的交付范围还包括油漆和高粘度材料供应，以及EcoRS系列的25台密封机械臂。这些机械臂可以实现全自动密封车身上的接缝，喷涂隔音垫和底盘保护层，并在车门区域的可见部位画出精准的接缝线。

图宝马是全球第一家在德国雷根斯堡工厂使用Eco Dry Scrubber 来进行干式分离的OEM 厂商

对于喷房喷漆过量分离，宝马在圣路易斯波托西工厂再次选择了使用EcoDryScrubber来进行干式分离。2010年，宝马位于德国巴伐利亚州的雷根斯堡工厂成为首家采用这项技术的OEM厂商，而现如今全球已有超过75条涂装生产线采用的是杜尔EcoDryScrubber技术。喷漆室高达60%的节能效果也是它得以普及的原因。通过完全消除水和化学物质，高达90%的再循环空气可全部用于生产。因此加热新鲜空气的成本得以降低，这也是喷漆室具有卓越能源效率的决定性因素。新的V5.X系统软件首次得以应用，通过系统自我调节，它将改善EcoDryScrubber的性能，使得使用石灰石粉末来粘结过喷得到了优化，从而减少了消耗量。

此外，宝马还在烘房上采用了digital@DÜRR系列产品，譬如，全自动的EcoSmart VEC新鲜空气和废气控制系统通过按需节能功能来确保空气管理，烘房的能源使用在任何特定时刻都能适应其工作负荷。新鲜空气和废气并非按照恒定的容积流率来控制，而是根据当前在烘房中的车辆数量及其位置来决定。

还有一项节能措施，那就是从烘房的热废气净化系统(TAR)中回收废热。废热将通过再生式氧化炉以热水形式再次提供给各种生产设备。为了减少溶剂排放，作为进一步的环保措施，清漆喷房的废气流在排放出工厂之前，会使用KPR吸附浓缩系统加以净化。

据透露，该智能工厂将于2018年8月正式投入运营。在此之前，用户可通过EcoDocu电子文件系统，凭借二维码直接访问工厂的所有相关数据并顺利订购，大大节省了时间和预算。当然，更多的合作项目也在深入洽谈中，通过贯穿工艺、结构、物流和设备的智能解决方案，杜尔不断向客户传递着自身的价值。