洞悉汽车科技潮流，尽在CES Asia 2017

在经历了前两届的铺垫与积累后，CES Asia 2017在展会规模、参展企业数量、参展产品类别以及展览形式等方面都有了新的发展与变化。值得一提的是，CES Asia 2017主办方专为汽车参展企业搭建了汽车科技馆，并设置有室外展示区域，火爆程度由此可见一斑。

据统计，共有来自全球20多个国家的450余家企业参展，其中有近20家汽车技术企业，包括宝马、奔驰、现代、本田、沃尔沃、通用等整车厂，大陆、法雷奥、先锋电子等汽车零部件及电子巨头，以及百度、四维图新、腾讯、科大讯飞、东软、德赛西威等科技公司。本期汇聚CES Asia 2017上备受瞩目的汽车黑科技，让你一次看过瘾！

车企同台竞技，智能互联大PK

◆奔驰Fit & Healthy智能健康概念车

该概念车基于新款梅赛德斯—迈巴赫S级打造，并注入传感器、可穿戴设备、Car-to-X智能云端交互系统等智能互联技术。据透露，该车针对中国消费者进行特别的改变，预计将于2017年年底与中国消费者见面。搭载全新互联系统——Mercedes me，该生态系统不仅能与驾驶者互联，并提出健康和生活方式方面的个性化建议，更为中国消费者量身定做了“知礼茶席”、“竹韵香氛”和“空气净化功能”。新车在后排中央扶手设计了一套中式茶具，并且还有导水槽，能够使得车主在车内品尝中式茶道；此外新车还配备独有的中国竹子气味的熏香，能够令车内气氛更加清新。

现代IONIQ 自动驾驶汽车

◆现代IONIQ自动驾驶汽车

此次展出的IONIQ自动驾驶汽车体现了现代汽车对自动驾驶汽车研发的原则，即采用尽量简化且能满足安全及性能要求的技术体系。据了解，IONIQ携带28kWh的锂离子电池包，续航里程达250km以上。

IONIQ自动驾驶平台采用了“Hyundai Smart Sense”，包含了自动异常制动、车道保持辅助、VSM、感应死角、前方碰撞警报及量产IONIQ具备的各项功能。该系统还使用了GPS来定位，通过高清绘图软件精确显示车辆位置、路面坡度、曲率、车道宽度和指示数据等，而盲点探测雷达则保证了车辆能在各种路况下进行安全变道。

◆本田AI概念车NeuV

本田NeuV是一款小型概念车，主要为城市上班族打造，采用了一套纯电动的动力系统，还配备了自动驾驶功能。该车可以通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，能够判断出驾驶者的情绪和心情，并作出预判反应，从而获得更合理的交通疏导，同时缓解交通压力。此外，系统还能将判断分享给其他车辆，减少车与车之间交流障碍。

◆NEVS纯电动概念车

NEVS（国能电动汽车）9-3系列概念车——三厢轿车9-3 Concept和SUV 9-3X Concept，全部基于萨博9-3平台进行打造，并同为纯电动车型。据悉，两款新车的续航里程将超过300 km。

通过NEVS在国内生产的9-3纯电动系列产品，该项目将向天津提供汽车共享与车联网等维度相结合的智能、绿色的综合出行服务。该服务旨在应对环境挑战、创造改变，通过绿色技术协作，为可持续发展城市规划中的新型出行解决方案铺平道路。

◆BMW i未来概念座舱

BMW i未来概念座舱为乘客打造了一个数字化的私人移动生活空间概念。其最大亮点在于车内一个超大尺寸的中控显示屏，驾驶者可以通过该显示屏与车辆进行信息互动。同时，概念座舱里还有天然材料，比如来自瑞典的天然苔藓、取材于美国东海岸的实木等。

本田AI 概念车NeuV

目前，BMW 5系和7系是应用手势控制技术的先行者，在BMW i未来概念座舱上展示的BMW HoloActive触控系统则展示了人机交互技术的未来趋势。该触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头和一个超声波装置组成，它是有史以来首个无需物理接触，实现可反馈式控制的人机交互系统。它采用平视显示系统的原理，将信息内容投射在驾驶者手边的屏幕上，摄像头可以准确识别车主的手势，超声波装置则可以让指尖感受到空气的压力反馈，同时保留了传统触屏的触觉。

在声学方面，BMW Sound Curtain音效系统，可以为车内每一个乘客提供高度专属的听觉体验。它可以通过座椅头枕发射出不同的声音信号，每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到。驾驶者和其他乘坐者可以同时分别享受各自喜爱的音乐或节目，而不会互相干扰。

◆通用新一代eConnect智能互联

通用新一代eConnect智能互联科技包括以“云”为中心的车辆应用与服务，以及OnStar安吉星车联网平台的最新技术和OnStar手机应用功能、车联保险服务、车联智能家居等围绕车主生活的新服务。同时，作为“别克蓝”新能源战略的重要车型，别克首款增程型混合动力车VELITE 5也亮相展台。

大陆3D 显示器界面

即将上市的别克全新一代君威将率先搭载车联APP应用，包括考拉FM、网易云音乐、MyBuick应用等，能够实现在线收听网络电台，准确获取4S店服务信息等功能。随后，基于云的别克新一代eConnect车载应用和服务也将加速推新，并在别克新一代车型上全面普及。年内，别克eConnect智能互联科技还将推出云端混合方式导航，可实现选择路线、规避拥堵等功能；云端混合方式自然语音功能，可支持关键词搜索，语音指令范围也从现有的多媒体、电话、空调控制、提醒、OnStar等，扩充到导航目的地搜索以及对天气、股票及违章等的信息咨询与查询。

◆沃尔沃汽车微信小程序

沃尔沃汽车微信小程序可以帮助用户使用微信将自己的车辆使用权交由他人。其中主要包括远程开关车门、闪灯及车辆使用权。车辆还可以通过微信接受用户分享的地点，将其设定为导航目的地。现阶段该功能正处于内测阶段，仅有部分测试用户可以使用该功能。预计今年年底，该功能将正式投入使用。

推动智能互联浪潮的“幕后英雄”

◆大陆3D显示器界面

驾驶舱对功能和数字内容的需求与日俱增，这就意味着车载显示器正在越变越大。全数字化仪表对于数字化内容的灵活显示可能是比较理想的，但也可能会限制到设计的灵活性。为确保未来驾驶员既可享受到数字化内容，又无需盯着传统的平面媒体显示器，大陆集团开发了3D显示器界面，其特点是采用了局部光学贴合元件，可重现传统显示器的质感，设计个性化程度较高。据悉，该3D显示器界面是CES Asia 2017展会创新奖移动设备类的获奖产品。

◆法雷奥自动、互联创新技术

法雷奥带来了更简单、更安全和更直观的驾乘体验，同时也印证了法雷奥提供创新技术系统的全方位能力。基于法雷奥的InBlue®智能启动钥匙技术，车主通过智能手机，即可完成车辆的上锁、解锁和启动，并能够控制应用程序，远程访问车辆数据；法雷奥Sightstream®能够取代传统后视镜的全新摄像系统，提供更佳的视野并减少车辆的二氧化碳排放；全新的人机交互界面（HMI）SAWA（Situational AWAreness），基于3D显示屏的纯仿真人机互动界面，通过360度的逼真呈像、实时再现车辆所处环境；CloudMade提供个性化服务的人工智能领域专家，能够学习驾驶者的行为习惯，预测驾驶者的需求，并为其设计一系列个性化的行车路线 ；今年1月在拉斯维加斯CES上首次亮相的“与机器赛跑”则向观展者展现了它这几个月中的学习成果，例如，如何躲避突然出现在道路中间的障碍物等。

◆先锋概念模拟驾驶舱

在CES Asia 2017上，先锋展示了为自动驾驶（Level3）所设想的概念模拟驾驶舱“Concept Cockpit”，该概念模拟驾驶舱搭载了可用AR表现直观提供信息的HUD（head-up display），以及能够准确检测驾驶员疲劳状况的“疲劳检测系统”。

“互联网+”思维带来全新体验

◆百度自动驾驶测试车演示

在CES Asia 2017上，百度不仅静态展示了阿波罗计划中的软硬件，还带来了与长城合作的自动驾驶测试车。在这些测试车辆上，百度仅仅依靠一个摄像头作为传感器，就实现了3级自动驾驶功能。这意味着，车企可以在仅仅少量增加成本的情况下，大幅提升车辆的安全性，增加卖点。

◆极豆M1S流媒体后视镜

流媒体后视镜与普通后视镜最大的区别在于，前者通过高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上，可以实时显示后方路况。极豆M1S智能后视镜用星光夜视摄像头成像取代了镜面反光后视成像，后视视野比普通后视镜提升了300%，其超广角后视范围有效覆盖了驾驶员视线盲区，排除了被后排乘客或车内杂物遮挡视线的可能性。因为取消了镜面反光材料，白天的强光日照和夜晚的远光灯都不会影响驾驶员视线，防眩效果远胜其他普通后视镜。因此，M1S的ADAS安全驾驶辅助表现比以前更出色，不仅可以完成车道偏移预警、溜车提醒、车距监测等基本功能，也可以对后方车辆实时监测，预警提醒。

作为行车记录仪，M1S能够实现前后双向录像，最高支持3个摄像头，录像时长高达72小时。

◆德赛西威智能驾驶舱

德赛西威发布了国内首款基于用户使用场景设计的智能驾驶舱概念。该智能驾驶舱以时下酷炫的双12.3TFT屏为主要界面，基于Kanzi工具开发。除了能够让用户轻松获得特定场景下的驾驶信息和娱乐内容，还能实时应用最新智能驾驶技术，如四路高清摄像头、77G毫米波雷达等。据透露，该智能驾驶舱技术已经成熟，不久将量产供货。

◆东软全液晶虚拟仪表

这是一款基于功能安全的QNX实时操作系统，采用专业的 Kanzi UI 设计工具，提供更具感染力的人机交互，支持定制和主题切换，实现与车载信息系统的信息交互。

东软认为，全液晶虚拟仪表在某种程度上体现了汽车仪表的发展趋势，除显示屏幕变大、显示效果多元化、更酷炫外，它的显示精度也更高、反应速度更灵敏，此外还能够显示更多的车辆信息，满足用户更多的个性化需求，提高车辆与外界环境的交互能力。