电动汽车动力电池组自动化装配及检测技术

来源：荣格发布时间：2017-07-10 1028

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斯德拉马机械(太仓)有限公司(Strama-MPS Machinery Taicang Ltd.)德富特半导体科技(F&K Delvotec Bondtechnik)共同隶属于斯德拉马集团。七十年丰富的自动化经验，结合F&K Delvotec独有领先的电池组焊线检测技术为您呈现完美的电动汽车动力电池组自动化装配及检测的解决方案。全球范围内电动车厂将成为主要合作对象

斯德拉马集团：

德国专业的自动化解决方案供应商，可根据客户要求提供储蓄电池定制化生产制造流水线，我们的最终目标是利用最小的空间，配以最高的灵活性和最大可用性，获取最大的产出。斯德拉马集团自2012年起逐步致力于为各种应用于电动汽车的动力电池组提供定制化的装配及检测设备乃至整条流水生产线。

斯德拉马集团70年来不断投入研发、扩大生产，如今已发展成为世界领先的非标定制设备供应商，业务范围涵盖装配和检测技术，白车身焊接和装配，工业清洗机等。凭借其丰富的专业知识及特有技术，目前已发展为全球员工逾1100人，在8个国家内运营14家子公司的业内领跑者，其中为更好服务中国区客户，斯德拉马机械(太仓)有限公司于2011年成立。2014年集团领导者以其前瞻性的目光成功大份额收购F&K Delvotec，由此强强联合共同迎来电动汽车行业的蓬勃发展，今年2017年斯德拉马集团将全资收购F&K Delvotec。

2014年李克强总理访问德国后，“德国工业4.0”“中国制造2025”的发展理念迅速得到广泛推崇，汽车行业首当其冲受到广泛影响，正在经历着重大变革。自动化技术的进步可以满足用户对电动汽车的高性能要求，高品质高质量的自动化表现极为各大电动车厂所需。从人口数量和环境承载力的角度考量，中国无疑是最大的潜在市场之一，这也为斯德拉马集团在华发展带来极大潜力。

据工信部(中华人民共和国工业和信息化部)11月最新公布的产业报告显示，仅2016年1-9月，我国新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，动力电池出货量超过120亿瓦时，动力电池行业产能已超过1000亿瓦时。由此可见汽车动力电池产业发展取得很大进步，产能规模和技术能力快速提升，基本建立了电动汽车相关产业体系，但与此同时客观表现上也面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范等严峻挑战。 2017年国家势必加大加快基本配套的充电设施建设，对合格车企的扶持政策需要调整完善，各项调控政策相继出台，相信在国家政府大力度的宏观指导下，电动汽车的发展将会迎来另一个全盛时代。

此次加深与F&K Delvotec的合作关系正是跟随市场趋势，抓住机遇的重大举措。旨在满足国内电动车厂的发展需求，提高我们的核心竞争力。2016年初，斯德拉马集团成功设计、规划和实施半自动和全自动的生产和装配线来量产可充电电池电池组，已向数家电动汽车领域领军者交付产线。该组项目进行过程中我们理论联系实际，结合专业知识及多年丰富自动化的经验，为成功交付打下坚实的基础，设备已于客户处投入生产且运行良好，深受客户好评。

下图一为最先进的可扩展式电池包装配整线布局示意图。其中各分段区域可根据客户电池类型不同及生产工艺的区别做进一步调整(圆柱形电池或方形电池)，值得一提的是装配线中的电芯电阻测量程序：通过100%在线检测电池电极的质量和充电状态进行筛选，由此保证了电芯互连为单元模组后的最佳性能。

在电气连接部分，F&K Delvotec 如同他们口号“Staying ahead in bonding technology”一样，始终代表行业最高水平，此项目中集成的是最为代表性的是打线接合(如图二所示)，激光焊接(如图三所示)以及电阻焊的电芯连接方式。

电池包装配整线布局示意图