激光切割机的三种焦点关系
激光切割机的三种焦点关系

发布于2020年3月12日上午 11:03:05

技术介绍
光纤激光器不能切割木材?新型光纤激光器能!
光纤激光器不能切割木材?新型光纤激光器能!

发布于2020年3月10日下午 02:03:16

目前市场上光纤激光器(波长是1μm)切割金属板材已经非常普遍,那么这种光纤激光器能否用于切木材呢?如果是1μm波长的掺铒光纤激光来切木材,答案是:比较困难的。这是因为木材对1μm波长的激光吸收率比较低,难以形成割缝。
数字化技术:增材制造工业的新玩法
数字化技术:增材制造工业的新玩法

发布于2020年3月6日下午 04:03:03

作为世界上仅有的能为增材制造工业应用提供集成软件和自动化解决方案的企业,西门子(SIEMENS)正以数字化推动并引领增材制造技术的革新。
用超短脉冲激光和机器人 让 CFRP 组件的制造更快速
用超短脉冲激光和机器人 让 CFRP 组件的制造更快速

发布于2020年3月6日下午 03:03:01

碳纤维增强聚合物(CFRP)组件通常是使用紧固件组装。在一般工序下,通常是在固化和钻孔后把紧固件粘在 CFRP 组件上。最近,CarboLase 项目的支持团队想出了一种新方法,使用超短脉冲激光在纺织结构预成型件的紧固件上进行钻孔,其精确度可达微米级。
机器人离线编程软件助力模具激光熔覆
机器人离线编程软件助力模具激光熔覆

发布于2020年3月6日下午 03:03:57

在现代工业生产中,60~90% 的工业产品需要使用模具,模具工业已经成为工业发展的基础。在零件修复的再制造中,金属快速成形技术日益成熟,目前国内外应用较多的为金属直接快速熔覆技术,其作为表面强化的一种重要技术日趋成熟,而其对金属零件修复的作用也被越来越多的研究人员和技术人员所关注和重视。
激光帮助扩大汽车生产
激光帮助扩大汽车生产

发布于2020年3月6日下午 02:03:14

虽然激光加工现在已经广泛参与到汽车生产中,并且树立了其良好的地位,然而每年持续不断开发出的新激光技术,正在让汽车这一激光应用的核心市场领域进一步受益。激光及其衍生的一些技术,例如金属 3D 打印和一些轻质材料(如塑料等)的焊接技术,正在让汽车制造商们可以针对性地对其生产的零件进行调整,或者考虑采用新的结构设计。同样地,如何优化当前汽车工业中使用的生产工艺和零件对从业者们来说是非常重要的,这也是当前正值开发过程的许多新的表面处理技术正在寻求解决的问题。
先进的铜加工技术
先进的铜加工技术

发布于2020年2月19日下午 06:02:44

近几十年来,连续型激光器一直都是现代化生产制造中非常通用的工具,其应用范围覆盖焊接、熔覆、表面处理、淬火、钎焊、切割等。目前,这些应用以近红外工业激光器为主导,主要采用的是波长约为1µm的激光。此类激光器适用于合金钢的加工,吸收率超过50%。 但是铜、金等材料对于波长为1µm激光的吸收率还不到5%,因此难以加工。为了对高反金属进行焊接,通常会利用高强度激光,从而形成小孔,以提升吸收率。然而,这种铜材料的加工方式在深熔焊加工时是有局限性的,因为会产生焊渣飞溅,而且能量沉积难以把控。 选择合适的波长
汽车制造激光焊接技术应用现状及发展
汽车制造激光焊接技术应用现状及发展

发布于2020年2月19日下午 03:02:38

汽车工业是一个需要大量加工和测试的生产型产业,也是激光技术应用广泛的行业之一,安全性、舒适性、节能和环保一直是世界汽车工业发展的主题,激光技术作为现代汽车生产中的主要加工方法之一,其发展也主要是围绕着这一主题并结合本专业的自身特点进行的。由于激光焊接工艺优越性、效率高、柔性好等优势,随着汽车轻量化概念、安全性能观念日益增强,激光焊接与切割工艺在汽车工业领域将得到更多重视和广泛应用。

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