国际汽车设计及制造

  • 国际汽车设计及制造 2010-6
    中国国际机床工具展览会(CIMES)是继德国EMO展会、美国芝加哥IMTS展会之后规模第三大的机床工具展览会,将于2010年6月隆重亮相北京。 第十届中国国际机床工具展览会将是一个盛大庆典——自1992年以来,中国国际机床工具展览会每逢双年度在北京举办,深受海内外机械制造业、设备用户单位以及外贸流通企业的欢迎和支持。经过近20年的发展,中国国际机床工具展会的国际化程度有了质的飞跃。国际展商连续三届,每届递增56% ;世界顶尖机床生产商纷纷参展并增加展
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  • 国际汽车设计及制造 2010-5
    进入二十一世纪,让全球人们共同关注的最大问题当属能源危机和环境恶化。据国际能源机构早前的统计数据表明,2001年全球57%的石油消费在交通领域,预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。按照目前的是有消耗速度看,也许在不远的将来,我们的石油就会被消耗完。此外,汽车还排放大量的温室气体,导致环境和气候的变化。目前,全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨,其中汽车排放量约占10%~15%。汽车排放废气中二氧化碳占废气总量的20%。 值得庆幸的是,
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  • 国际汽车设计及制造 2010-4
    近年来,汽车安全、环保技术法规和消费者个性化都变得越来越严格,这使得制造商不得不依赖电子技术不断改进其产品的性能,毫不夸张地说汽车技术所取得的每一项进步都离不开电子技术在汽车上的应用。标准化对电子技术的发展起到了巨大的推动作用。对汽车电子来说,标准化同样重要。 虽然ISO、SAE、JASO等国际组织制定的汽车电子标准已经在汽车上得到了广泛应用,但是更多的标准还没有真正得到推广。此外,随着汽车系统变得越来越复杂,汽车控制单元的数量也在增加,通信的安全性逐渐
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  • 国际汽车设计及制造 2010-2
    在过去的十年里,计算机软件技术的发展不仅给人们的生活带来了巨大的影响,在工业制造的某些领域甚至完全颠覆了传统的思维方式和行事方法。比如近年来出现的虚拟现实技术,完全改变了传统的汽车开发方式,人们不仅可以摒弃物理模型的建立从而节省大量成本和时间,还可以更加直观地对设计理念进行验证和调整。 三维虚拟现实技术最简单的应用是在汽车开发的初期用于生成三维图像,为产品设计人员、市场及销售人员提供了一种全新、直观、动态的方式去交流想法以及展现解决方案。采用三维模型
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  • 国际汽车设计及制造 2009-11
    今年以来,中国汽车产销市场在全球经济大环境不好的情况下依然取得了不菲的成绩。今年1~9月,汽车产销961.27万辆和966.27万辆,同比增长32.01%和34.24%,在全球市场中成为一个亮眼的奇葩。汽车工业作为产业链最长的产业,可以大大拉动GDP的增长。汽车工业的增长可以大幅拉动150多个相关行业的发展,如钢铁、机床、模具、化工、电子等行业。仅仅在机床行业,近十几年来,中国汽车工业约消费全社会40%左右的机床,对机床行业的拉动作用可谓不小。 反之亦然
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  • 国际汽车设计及制造 2009-9
    自1967年英国莫林斯(Molins)公司最先提出“柔性化制造”至今经过40余年的发展,“柔性化制造”这个概念得到了长足的发展,其应用范畴也日渐宽广。所谓柔性化制造,就是以数控技术为核心,将计算机技术、信息技术、检测技术、品质控制技术与生产管理技术相结合的一种先进制造技术。这种制造技术与传统方式相比更加灵活,适应性更强,同时解决了多品种小批量加工自动化的难题,最重要的是,在生产方式呈现快节奏、多样化的今天,这种制造方式更能适应产品不断更新换代的需求。 当
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  • 国际汽车设计及制造 2009-8
    今年上半年,在国家扩大汽车消费政策推动下,中国汽车产销取得了快速增长,分别达到599.08万辆和609.88万辆,同比增长15.22%和17.69%,再次创出半年汽车产销历史新纪录。这也是中国首次在半年销量方面超过美国成为全球最大汽车市场。当然,这跟中国汽车销量保持持续增长有关,也跟美国汽车业遭遇巨大冲击也有一定关系。 业内人士认为,上半年中国汽车产销快速增长的原因,一方面虽然受到金融危机影响,中国工业化和城市化进程继续加快,区域经济快速发展,经济发展为
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  • 国际汽车设计及制造 2009-5
    13.6万!这是4月25日上海国际汽车展开展后首个双休日单日接待参观者的数量。笔者本人并没有在该日前往现场,但完全可以想象现场人山人海、接踵摩肩火爆无比的场面,这似乎很难让人想到依然在蔓延的全球经济危机。中国汽车市场果真已经摆脱经济危机的影响而要复苏了吗?中国汽车消费者真的已经重拾信心,市场要回暖了吗? 数据最有说服力,据中国汽车工业协会统计数据显示,今年3月份,中国汽车市场进一步回暖,月销量达到110.98万辆,环比增长34.10%,同比增长5.01%
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  • 国际汽车设计及制造 2009-4
    2008年下半年爆发金融危机给市场带来的阴影和影响是深远和巨大的。受其影响,人们普遍对2009年的全球市场走向表现出担忧,因为前景如何,的确充满很多不确定因素。然而中国汽车市场今年1~2月份呈现了3%的增长,虽然与以往的增长相比有点小巫见大巫,但是从全球市场来看,同比3%增长成为世界各主力市场的一大超级亮点,这也给世界瞩目的汽车初期救市政策创造了一个成功的典范。 2009年中国汽车市场的开门红要归结于政策的起效——燃油税等一系列刺激政策扭转乾坤,使原本预
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