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布里斯托尔的复合技术中心将从1月开始为罗尔斯·罗伊斯的UltraFan发动机设计风扇叶片和机壳,该发动机的效率比公司的第一代Trent发动机高25%。
UltraFan被誉为这家英国制造商半个世纪以来在引擎架构上迈出的最大一步,并有望在2020年代中期为飞机提供动力。
Rolls-Royce估计,使用碳纤维复合材料来减轻发动机重量就等于减少了燃油消耗,而用这种材料制成的风扇系统每架飞机可以节省近700公斤,相当于七名乘客及其行李。
Rolls-Royce说,用于新发动机的复合系统正在成型,其不同部分已经完成了空气动力学性能,鸟击,围堵和吸水测试以及地面和飞行测试。
风扇叶片由数百层碳纤维材料制成,这些材料预先填充有坚硬的树脂,然后在压力下加热。每个叶片都带有一个薄的钛制前缘,可以抵抗侵蚀,异物和鸟击。
新的布里斯托尔枢纽旨在将复合材料制造提高到一个新水平,并为英国城市带来150个工作岗位。
这包括从怀特岛转移现有的制造技术设施以及约30名员工。
与生产的发动机零件一样,该设施旨在通过最新的低能耗,超低排放工艺和最先进的机器人技术来减少排放和消耗。
随着罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)朝着其到2030年实现零排放的目标前进,这使它能够最大限度地利用原材料,同时减少浪费。
罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)航空技术和未来计划总监Alan Newby说:“这个令人难以置信的新设施体现了我们致力于创造更清洁,更高效的动力形式的承诺。”
“我们高技能的员工将使用最新的技术,材料和制造技术来开发零部件,这些零部件将有助于实现更轻,更安静,更强大的喷气发动机,并减少排放。”