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FCVC 2019 | Thorsten HERBERT:氢能燃料电池助力德国实现脱碳交通

来源:FCVC 发布时间:2019-09-27 665
汽车制造整车及零部件工厂管理材料与轻量化其他塑料加工设备总装与装配工程机加工金属成型机床橡胶加工设备及零件 展会报道
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来自德国国家氢和燃料电池技术组织交通基础设施部部长、氢能燃料电池项目研究员Thorsten HERBERT带来了关于氢能燃料电池助力德国实现脱碳交通的演讲。
大家上午好,非常感谢主办方给我这个机会来讲讲德国,我们在氢能还有燃料电池方面政府都做了什么。其实已经设立了很高的标准,讲到我们汽车商,我们德国车商现在可以说也不是最最先进的技术代表者了,我们看到全世界在这个方面技术发展非常快,给大家介绍一下部门是2008年创立的,主要是为了协同,推动全国的氢能技术创新以及推广。
 
刚刚创立的时候只有9个人,现在大家可以看到我们这个部门已经不再只做氢能、燃料电池方面的活动,同时对于纯电动车来自政府我们也是负责这方面和交通部工作的协同。同时,在德国现在也有一个热点话题,充电站的建设,我们三年一共有3亿欧元的预算,现在正在扩大在德国的快充基础设施的建设。
 
比如说像清洁出行方面,我们非常专注零排放出行,所以说我们关注各种各样清洁的能源,比如说用LNG来做船只的运输动力。因为今天是一个燃料电池的大会,给大家来介绍一下德国在这方面的努力。刚才讲了我们是2008年创立的,所以说德国已经推出了国家的项目,现在已经是二期了。
 
这个是国家级的羡慕,不是单个部门支持的,而是德国政府来去支持的一个全国型的项目。我们几年之前推住之后这是一个十年项目第二期,我们预算也已经提到了14亿欧元,来自联邦政府的资金。
 
这个是比我们第一个阶段预算多了一倍,Bart介绍了欧洲在这方面资金的支持。我们有政府的资金,还有来自私营领域的支持,我们这十年私营领域预算跟我们是一比一的比例。
 
这个项目第一个阶段主要是研发,现在是市场的拓展,我们支持像加氢站的运营商,还有车队的运营商更多的来去使用氢和燃料电池的技术。
 
这张图也已经看过了,这个是对未来集成或者说是一体化可再生能源架构的设想。我们看到蓝色是氢气,所以大家可以看潜力非常大。当然恩,在过去的几年德国重点是在运输方面来去推广这个技术,我们在国际上也有低碳化的趋势,包括其他行业比如说炼钢,还有像发展中国家我们可以进行氢气的国际的贸易等等,德国政府也是非常支持这个方面的努力,现在我们看到不仅仅在运输行业,其实氢燃料电池在很多其他行业都有很大的潜力。
 
为了展示Benny刚才也介绍了欧洲的氢谷项目,德国其实也有相似了概念,我们提供资金来支持地区城市还是市政甚至是联邦洲,在一体化的项目当中来示范,从产氢通过可再生能源一到基础设施的分布、配送,一直到氢的使用,在交通领域供应行业我们怎么样可以去使用氢。
 
我们看到这个是不同地区发展的程度,我们看到有一些城市在这方面已经是走的非常快了,有非常定期的利益相关方论坛,当然有一些城市也是刚刚开始,可是有些城市走的非常远了,像在几天之后我们也是有一个竞赛项目和欧洲的氢谷的竞赛项目非常相似,我们将近也是达到2000万欧元,来奖励那些胜利的地区。
 
我们第一阶段的项目非常成功,130多个地区在这之后能够表达了兴趣,希望能够成为氢能先进的地区,我们几个星期之前刚刚交出9个地区,他们都有不同的重点,有一些地区有很多的可再生能源,有的地区汽车业非常强,还有的地区非常专注的是希望能够淘汰煤来发电,所以说我们在这一个阶段非常关注这些地区的支持。
 
讲到交通运输,我们嘉兴站网络已经比较发达了。这边也是一个例子,我们基础设施网络的情况,但是我们小汽车在这方面的基础设施还不够,所以我们还要在这方面进行加强,同时在这边饼图当中我们在年底之前我们也会去达到100个嘉兴站的目标,现在有8个等待着审批。到年底总共的嘉兴站会达到100个。
 
再给大家看一些例子,讲到交通运输项目的资助,这个是对于城市的发展非常重要,因为他们希望能够进化空气降低噪声,比如说像垃圾车应用,还有扫地车的应用等等这些都是支持的重点,刚才我们也进到火车的氢能的应用,这个是西门子的技术,他们也在发这样的火车列车,2-3年之后我们将会在铁道上看到它在跑,我们项目当中也是为他们的项目提供资助。
 
在2008年开始项目之后我们也已经纳入了空客,空客也在探索这个技术在航空方面的应用。这个飞机已经成功氢燃料电池在德国试飞,还有公交,公交也是非常重要的话题。在这方面我们也是积极地在推动,比如说像科隆,他们的交通局,也是几个月之前刚下了欧洲最大的定单,现在他们非常急切地在等待着,像10月份第一批接受招募。
 
这边也是另外一个成功的故事,我们看到联邦政府在这方面也有专门的预算来去支持列车的零排放。我们试行项目已经非常成功,如果你去看列车行业的创新周期,这个项目速度甚至到了火箭的速度,我们很快将会有很多的州来去实施这个技术。几个月之后我们将会提供资助去试行这个技术,只花了四年火车行业的创新就已经实施,非常了不起。
 
这个技术实施之后,在第一批就会交付14辆这样的列车,也将会在第二期交付27辆这样的列车,这个是交互相应的技术系统。
 
 
现在我不讲德国汽车,讲一讲整个的行业供应情况,我非常的高兴在这边看到很多的logo,有很多也是来自中国的车商,我们非常开心中国现在不仅仅在进口技术,通过我们长期的努力,我们也和中国展开了很多很好的合作,我也带过队德国的机械工程师协会,也是来参访过中国,我们合作真进展也非常快。
 
这个是把巴伐利亚州非常有名的公司,我们在巴伐利亚州政府机构方面提供了很多的氢能支持。我们通过开发燃料电池,我们希望能够共同克服人类共同面临的挑战,同时包括一些行业的挑战。
 
讲到德国的汽车来说,前景也没有那么糟,刚才讲过垃圾车,我们也是会在几年之后看到戴姆勒也会开发一些氢能大巴。还有宝马,他们也是推出了这方面的计划。甚至德国大卡车的生产商现在不能明确说名字,他们也会开发氢燃料电池卡车。
 
这个也是展示了现在政治方面的相关情况,刚才我也讲到了几个州他们在这方面做了自己的定位,有很多可再生能源,也有很强的汽车行业。最后还有一个气候计划2030,是上个星期五德国政府刚刚推出的,讲到了氢能应该发挥更大的作用,也讲到了在今年年底推出了国家氢能计划,现在这个计划也正在紧锣密鼓的制定当中,也将会在12月份通过内阁到最后会发布。
 
在我结束之前,我想讲讲国际的展望,大家这边可以看到全世界在发展氢能方面非常积极,比如说德国,我们可以出口很多的技术、资源,在气候目标方面,刚刚参加了澳洲的一个大会,他们也是对于用氢出口可再生能源非常感兴趣,非常积极,这个展示了各个国家自己的定位,我们也是非常鼓励国际合作,也是希望多多进行国际的合作。
 
比如说和中国的科技部,还有交通部等等,我们现在也正在建低碳出行技术方面的研发合作,明天给大家具体介绍和中国展开哪些合作,谢谢大家的倾听。
 
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