供需大厅

登录/注册

公众号

更多资讯,关注微信公众号

小秘书

更多资讯,关注荣格小秘书

邮箱

您可以联系我们 info@ringiertrade.com

电话

您可以拨打热线

+86-21 6289-5533 x 269

建议或意见

+86-20 2885 5256

顶部

荣格工业资源APP

了解工业圈,从荣格工业资源APP开始。

打开

第四届“商用航空发动机上海国际论坛”在沪成功召开

来源:荣格国际金属加工商情 发布时间:2019-04-17 944
金属加工金属成型机床其他金属材料测量及控制系统模具及冲模表面处理金属切削机床
收藏

近日,由上海市航空学会主办、中国航发商用航空发动机有限责任公司协办的“第四届商用航空发动机上海国际论坛”在上海虹桥临空经济示范区隆重举行。250 余位嘉宾参与了这场盛会。 该论坛集中讨论了包括行业政策、商用航发市场全球化合作与中国本土化发展、民机先进动力系统集成、智能制造、增材制造、 模拟仿真、先进试验测试、先进航空发动机材料研发进展等议题。 上海市航空学会秘书长金鸿明主持开幕式,上海市航空学会理事长史坚忠先生致开幕辞,上海市长宁区虹桥临空经济园区办公室副主任孙胤先生致欢迎词。

◆ 创新驱动,推进产业发展

工业和信息化部装备工业发展中心航空研究负责人金伟指出 提高发动机技术水平,主要集中在两个方面——创新和合作。创新需从市场、技术与整合三方面抓起,围绕安全第一,以市场需求为牵引,通过技术合作进行创新。发动机开放合作是未来主要趋势,亦是世界主流趋势。通过开放共享合作,不仅能更好的应对航空业所面临的挑战。我国将以多渠道的开放合作模式推动航空产业不断发展。

◆ 下一代发动机——CR929 动力集成选型

根据空客发布的最新全球市场预测,未来 20 年(2016-2035 年),全球航空客运量年均增长率为 4.5%,需要新增超过 33000 架 100 座级以上飞机(其中包括 32425 架客机和 645 架业载 10 吨以上的货机),总价值约 5.2 万亿美元。到 2035 年,全球客机和货机机队总数将由现在的 19500 架增长一倍,达到约 40000 架。

本次论坛针对中俄远程宽体客机的话题引发热烈讨论。来自 中国商飞上海飞机设计研究院研究员、CR929 宽体客机型号副总 师李革萍以“先进远程商用飞机动力集成的考虑”为主题,聚焦远程宽体飞机发动机以及动力装置的集成,从客户需求的角度出发,提出商用飞机研发面临的挑战,并从管理和技术两个方面给出了相应的应对策略。

针对创新驱动航空发动机发展,中国航发商用航空发动机有限责任公司总经理助理杨溢表示 CR929 配套的国产发动机长江 1000A 正在加快推进验证机的核心机试验和整机试验。另外配装 CR929 的国产型号长江 2000A 宽体发动机也在开展相应的设计方案以及相应的技术攻关。同时表示会把配装 ARJ21 长江 500 的发动机进行定制。

◆ 发动机机舱设计技术分析与需求

航空发动机短舱涉及飞机性能、操作安全性、系统可靠性、 重量、成本和环保相关的关键航空技术,是发动机的核心设备。 庞巴迪飞机结构与工程服务的工程技术院士 David Riordan 认为在 推进系统内影响发动机及其短舱的三个关键创新领域是:继续优 化燃气涡轮发动机及其短舱;提高机身和动力装置之间的集成度; 以及电气化。优化的涡轮风扇发动机及其短舱很可能是近期商用飞机项目的首选配置,而短舱系统采用更多的电气技术则可以实现“设计更环保”的目标。

◆ 发动机材料的挑战与未来

中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 3D 打印项目团队侯慧鹏对商发近几年在生产制造方面所取得的成就进行了介绍,其金属增材技术在航空发动机领域的应用占有很大优势, 其工艺流程短、柔性高,可以满足零件的需求,缩短研制周期; 并且显著提升设计自由度,实现高附加值零件低成本修复。

中国航发北京航空材料研究院副总工程师,研究员、博士生导师李嘉荣从单晶高温合金微量和杂质元素、小角度晶界以及疲劳行为三个角度阐述航空发动机热端部件最重要的关键材料单晶高温合金在发展当中的几个重要问题。我国发明了多循环分步高温精炼高温合金高纯净度控制技术,从多尺度研究了单晶高温合金的小角度晶界,获得了小角度晶界为合金性能影响规律,提升了小角晶界的控制水平,还研究了单晶高温合金疲劳裂纹萌生与断裂机制,揭示了碳化物在二代单晶疲劳锻炼过程中的作用机理, DD6 合金高出疲劳性能,明显优于欧美的二代单晶 PLA1484。

收藏
推荐新闻