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五轴机床的先行者,在高效化浪潮中乘势而上!

来源:荣格 发布时间:2017-08-15 689
工业金属加工汽车制造整车及零部件金属成型机床机加工总装与装配工程塑料加工设备橡胶加工设备及零件工厂管理其他 主编推荐
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风雨兼程30载,如今的协锐精密工业股份有限公司(以下简称“协锐精密”)早已不可同日而语,其所推出的高效机床、切削刀具等精密加工设备层出不穷,在亚太区市场树立了良好的口碑。谈及未来发展,公司董事长高金龙表示,协锐精密将一如既往重视研发满足用户多样化需求的产品,信心满满迎接未来挑战。

协锐精密工业股份有限公司董事长 高金龙

协锐精密工业股份有限公司董事长 高金龙

把握时机,迎来快速发展

协锐精密于1989年成立,初期以制作焊接式金属切削刀具为主。在此后30年的发展进程中,协锐精密积累了丰富的经验和知识财富。高金龙在采访中表示,公司的蓬勃发展与中国汽车制造业带动机械加工及金属切削工作量激增不无关系,从而使与机械加工和金属切削紧密相关的刀具的需求量不断攀升。在此期间,协锐精密抓住机遇,迎来快速发展的黄金期。

“我们借助最高端的德国、瑞士CNC刀具磨床用于刀具的制作生产,并通过五轴机床加工高水平的定制化刀具,包括碳化钨标准刀具、舍弃式刀片与钻石刀具等。所幸,坚持不懈的努力得到了有效的市场反馈,协锐精密研发的刀具逐渐赢得客户的正面认可,这也增加了面对未来的信心。”

据高金龙表示,现阶段,汽车零部件制造的质量要求在不断提高,无论是针对加工精度、形位还是表面质量都有了更多要求,同时为了满足新产品质量控制的要求,刀具必须能对生产现场的问题作出及时快速的响应,提供有力高效的技术支持,并能控制和追溯刀具的制造过程。面对激烈的市场竞争,协锐精密深思熟虑之后,开始涉足更为多元化的零部件加工与设备开发。

迎难而上,做五轴机床的先行者

协锐精密是台湾地区首批成功与当地工研院合作开发五轴机床的设备供应商。回忆那段产学合作的日子,重重挑战依然历历在目,高金龙却坚定地告诉我们:“最早,中国台湾多数设备厂商还未有成熟的五轴机床研发团队,更多的是依赖进口。我们深知,单凭自己的力量,要想研发出符合市场需求的数控机床简直难如登天,但总要有人先跨出这第一步,我们便开始尝试改变现有被动的局面。经过一番努力,我们寻找到了强有力的合作伙伴,正式启动了与工研院的开发计划。经过6年的协同合作,于2003年生产出第一台五轴机床。这也让我们更有信心面对未来更多的挑战。”如今,凭借自身的独特优势,协锐精密整合切削刀具、夹具、精密零部件加工、五轴机床及机器人资源,不断帮助企业提升生产效率、节约成本。

整厂输出,是生产者也是终端使用者

既是设备制造商,也是机械加工精密刀具与零部件的终端使用者——这成为了协锐精密占领市场的一大优势。不仅深谙众多客户的实际需求,还能够整合公司资源专注于研发,这使得协锐精密的产品在中国台湾的汽车制造业、航天、半导体设备组件等领域得到广泛应用。

KH-500 卧式 加工中心机

KH-500 卧式加工中心机

目前,协锐精密的主要设备包括KA-200U/KA-200MT、线马龙门五轴铣车复合加工中心机、KF-300立式多主轴高速加工机、KV-720立式高速加工机、KH-500卧式加工中心机、KA-110u门型五轴铣车复合加工中心机和KV-1060门型加工中心机。其中,KH-500卧式加工中心机的行程范围(X/Y/Z)为750mm×730 mm×730mm,工作台面积为500mm× 500mm,可加工最大工件尺寸为800mm×1000mm。其内藏式主轴(转速达15000rpm)可有效防止高速切削产生的振动,确保了加工质量;刀库系统1.6秒刀对刀,提供快速换刀时间以及60刀位伺服马达驱动刀库,定位准确快速。以汽车制造业为代表的高端科技的不断发展,对加工产品的性能要求越来越高,对零部件的加工效率要求也不断提高,精度和成本的控制越来越严格,这对于未来机床的性能提出了更高的要求。而协锐精密的KH-500卧式加工中心机及其弹性生产线能够满足企业大批量生产精密零部件的高性能要求。另一款线马龙门五轴铣车复合加工中心机为五轴联动机床,由直线轴线性马达驱动,同时配有在线量测系统和激光刀具量测,可有效降低报废或返工比率。值得一提的是,协锐精密尤为重视五轴机床高钢性结构和加工精度,丰富的实际加工案例也为后期研发做足了准备,并可作为改进的依据,也为公司的长远发展奠定了基础。

据透露,协锐精密计划在中国大陆开设工厂,实现与客户零距离沟通,协同发展高端机床和精密零部件。“凭借整厂输出的能力,我们以此策略为客户量身打造全套的高端生产线。尽管面临巨大的挑战,但我们依然迎难而上。” 高金龙兴奋地说道。

注重人才培养,延续工业的经验传承

目前,汽车产业已经进入转型发展的变革期,其核心是技术,而发展的关键则是人才,尤其是具备专业技能的汽车从业人员。高金龙告诉我们:“汽车产业对人才的需求,已经从量的追求改为质的追求,人才培养是企业不可或缺的重要部分。因此,我也呼吁各地政府、学校、企业能携手并进,加大对汽车人才的技能教育培训,将严谨的工业技术与经验传承给年轻一代,这将是未来汽车工业创新和发展的基石。”


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