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宝帝:助力压铸企业高质量发展

来源:荣格 发布时间:2020-07-16 567
工业金属加工金属加工金属成型机床
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——访宝帝流体控制系统(上海)有限公司水行业经理,张洪渠
中国汽车工业信息网显示,如今中国共有10万余家本土汽车零部件企业,这些零部件企业为全球贡献了80%以上的汽车零部件。中国庞大的市场规模,完善的产业链条,特别是营商环境的持续改善,对国际汽车市场有着持久的吸引力。未来随着中国经济稳定增长,汽车市场消费能力还会更加巨大。压铸及有色铸造作为零部件的重要生产工艺,市场份额未来可期。
 

在阔别展会 200 余天之后,盛夏时节,荣格《国际金属加工商情》记者再次来到上海新国际博览中心,参加于 7 月15-17 日在这里举办的第十五届中国国际压铸会议暨展览会(CHINA DIECASTING)和 2020 中国有色合金及特种铸造展览会(CHINA NONFERROUS)。


无论是压铸厂、有色铸造厂还是设备、材料、配件和服务供应商,都拿出了压箱底的绝技,试图一扫上半年的阴霾。在宝帝流体控制系统(上海)有限公司(下文简称:宝帝公司)的展台,记者有幸采访到了宝帝公司的水行业经理张洪渠先生,他为我们详细介绍了宝帝公司在本次展会上带来的一系列重要展品以及解决方案。


携两款重磅产品亮相 展现企业硬实力


“本次展会,宝帝公司带来的第一件重要展品是冷却柜。此冷却柜用于压铸过程中的冷却控制,可实现水冷、风冷以及水雾冷却。自动化的冷却方式可以使铸造冷却过程流量可控,工艺参数可自动调整,生产数据可追溯,最终提高产品的品质和生产效率。此外,模块化和预组装的流量控制系统是一种非常紧凑、即插即用、以及免维护的方案,适用于铸造用户新设备的规划及旧设备的改造。”张洪渠说道。


“该冷却柜采用智能的流量比例调节和数字式的通讯方式,可以为压铸设备极大地提升过程自动化的水平,节省安装和调试的时间,以及提供丰富的诊断信息,作为故障预防和排除的依据。”张洪渠说道,模具的冷却过程往往决定了产品的最终品质。随着技术的发展,压铸企业越来越重视冷却的控制。张洪渠举例说:“比如,我们的压铸客户希望生产过程的高重复性和可追溯性。冷却控制作为压铸过程的重要的一环,同样也需要满足这样的要求。客户希望提高自动化的程度,建设数字化的车间。这是传统的冷却控制手段无法实现的。”
 


冷却柜

 
 

冷却回路系统

 
“另外,我们此次还带来了熔炼炉气体质量流量控制器 MFC。冶金中熔融金属处理所使用的转炉或钢包精炼炉等对气体控制提出了更多的要求。在整个冶炼过程中,氩气或氮气从钢包底部吹入熔融金属中进行搅拌,以确保混合反应的连续性和均匀性,精准耐用的气体质量流量控制器 / 系统(MFC)是实现良好工艺流程控制的必要保障。”
 

气体质量流量控制器

 

“当然,这些只是宝帝公司产品的冰山一角,”张洪渠总结说,“作为全球重要的流体控制供应商之一,宝帝公司的产品种类从传统水处理到电子制程,从简单阀门到高科技传感器,非常丰富。宝帝公司不单单是产品生产商,更是系统集成服务商,能够为我们的客户提供具备竞争力的系统解决方案。”


丰富经验为压铸行业护航


作为流体控制系统专家,宝帝公司在注塑和金属加工行业已经积累了相当丰富的应用经验。产品被广泛用于各种高端铸造设备制造商(高压 / 低压 / 重力 / 真空 / 差压等),同时也用于凝固过程中的冷却控制,充型压力控制,以及气体流量控制。涉及的汽车铸造件和工艺包括轮毂低压和重力铸造,发动机缸体 / 缸盖高压铸造,活塞重力铸造,副车架低压铸造,底盘件(转向节和控制臂)低压 / 差压铸造等。据张洪渠透露,宝帝公司服务的客户都是全球知名的铸造设备制造商,铸造企业,以及汽车主机厂。


采访中,张洪渠还分享了一个比较有代表性的客户案例:“这是一家做铝合金轮毂的客户,其实铝合金轮毂铸造工艺已经非常成熟,为什么这种成熟的市场和技术,会选择来跟宝帝合作呢?因为客户使用的传统冷却技术有几大痛点——能耗和噪音大,主机厂要求的产品质量要求提高(范围指标代替最低值指标),而且冷却效率非常差。在充分了解客户的需求后,我们使用流量控制比例阀和水雾冷技术解决了客户的难题,在帮客户缩短了一半时间的同时,也提升了良品率和工艺过程——最终质量的一致性也得到了充分验证。”


“2020 年上半年,因为新冠疫情的影响,我们无法和客户进行近距离的沟通。但我们的业务人员通过线上沟通的方式,始终和客户保持良好的联系。之后我们也会继续鼓励销售和市场人员跟客户走得更近一点,宝帝公司也会借此机会,潜心研究各细分市场的行业动态、提高自身业务水平,为进一步满足中国市场与客户提高生产力、降本增效的需求而制定新的计划。”张洪渠总结道。


谈及疫情的影响,张洪渠认为,“疫情对国内甚至全球的工业市场都有不同程度的影响,不过目前宝帝公司的业务跟去年同期相比还较为平稳。具体到行业的话,这两年其实业界都认为汽车行业不太景气,但国家也出台了一系列举措去刺激汽车消费。我相信疫情也给了很多企业一些机会,让他们去做提升,包括知识水平的提升和硬件水平的提升,整个行业还是会向好的方向发展。”

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