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汽车后市场涂料行业值得挖掘的领域

来源:油墨与涂料-中国版 发布时间:2020-05-14 256
化工涂料油墨树脂颜料、填料助剂溶剂其他生产设备涂装设备/环保设备实验室检测设备电子芯片电子芯片设计/电子设计自动化(EDA)设计/电子设计自动化(IP类软件)
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——巴斯夫涂料业务高层访谈
 
  
 赵铮宇                                                                                           铁玛士                                                                           葛峻熙
                                               巴斯夫亚太区涂料业务部高级副总裁                                           巴斯夫东亚地区总部有限公司亚太区                             巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监
                                                                                                                                                           汽车修补涂料系统全球副总裁                                
 
去年年底,巴斯夫对于其位于广东江门的涂料基地,进行了全新汽车修补漆设施的投资,这一基地计划于2022年上半年投产。考虑到目前汽车整车行业遭遇阵痛,巴斯夫是如何挖掘到这一细分领域的?且看巴斯夫涂料业务高层的观点碰撞。
 
后市场增长带动修补漆增量
 
中国汽车行业的高速增长时期已经过去,整体来看,传统基于市场高增长来获取业务增长的模式将会逐步改变。按照细分市场来看,高端车市场仍然保有高速增长,新能源车虽然增速有所缓减,但相对依然在高速增长。面对这些趋势,作为行业的材料供应商,巴斯夫涂料会更加注重一些特定细分市场的变化。
 
“我们在几年前发现,二手车市场颇有潜力。因为中国早已经成为世界最大的新车产量国多年,这对于后续汽车保有量和二手车市场,是很好的基础,这意味着汽车后市场的增长开始了。”巴斯夫亚太区涂料业务部高级副总裁赵铮宇直接切入正题,“这也是为什么巴斯夫开始着重加大汽车修补漆方面业务、产能、技术等方面投资的原因。”
 
早期巴斯夫在国内的原厂漆投资比重比较大,相对在本地利润中贡献比较稳定,而修补漆部分的本地投资从四年前开始逐步启动,比重会逐步提高,两大领域齐头并进。不得不承认,现阶段中国,特别是全球的整车产量和汽车市场都面临下行的压力。但幸运的是,巴斯夫在中国地区,无论是原厂漆还是修补漆,依然完成了预期目标。前几年巴斯夫进行过一次结构性调整,使得在汽车市场下行的情况下,销售额和利润方面还是能有令人满意,略有增长的情况。
 
回望2018年的整体汽车修补漆市场,总体消耗量是80万吨,无论是高端型产品,还是价值导向型产品,巴斯夫在此其中可谓是市场领先者。基于新厂和诺缤66新型水性涂料的开发,以及在中国高端市场的增长,整个修补漆业务,无论是从量还是从利润角度,都将保持一个相当不错的增长。
 
巴斯夫东亚地区总部有限公司亚太区汽车修补涂料系统全球副总裁铁玛士给出了一个值得期待的数字,预期到2025年,汽车修补漆的年增长率将维持在1.4%。
 
“在一带一路的过程中,中国在全球都有进一步的开放。二手车需要修补漆,我觉得二手车市场会是一个增长和发展非常快的细分市场。”铁玛士透露,“华南市场对巴斯夫的涂料业务而言,是一个生产枢纽跟技术枢纽,所以我们才会做出这次扩产的决定。此次修补漆工厂的扩建会用最先进的生产设施,推进水性的技术。”
 
据巴斯夫给出的规划,新投资的工厂会着重水性涂料这方面的生产,同时还会服务商业运输行业的需求,包括公交车、工程车、消防车、公共汽车。
 
修补漆依然延续环保路线
 
中国近几年环保政策日益加强,对于新车的水性要求已经开始正式实施,想必这样的趋势会继续蔓延到各个行业领域。修补漆市场也不曾例外,对环保型产品的需求力度会增强。
 
中国市场和政府对VOC的要求非常严格,所以巴斯夫目前主要为客户提供水性漆,来满足需求。赵铮宇提到诺缤66这个产品,它是一个水性的产品,正是在江门生产基地很短的时间之内开发的,也是巴斯夫为价值导向型的市场在本地开发的第一个修补漆产品。
 
铁玛士也认为,随着行业专业性的提高,业界对环保这个底线的接受程度会慢慢改善。巴斯夫试图用水性产品来构建整个产品组合,它不仅仅是简单地从溶剂性改变成水性,而是将整个生产过程更加高效。除了提供环保的产品和解决方案之外,巴斯夫也有义务提供专业的有能力的人员培训,帮助修补漆用户在切换水性产品的过程更简化,更易操作。
 
赵铮宇非常自豪得提到,2019年世界喷漆技能大赛冠军和季军都是巴斯夫鹦鹉漆培训出来的。“所以不要仅仅把我们看做是生产和销售涂料,巴斯夫提供的是系统性的解决方案,除了产品和解决方案以外,我们还在各地为客户设立了修补漆技能中心,花了很大精力和客户合作,培训他们的人员。我们还致力于与遍布全国的职业学校合作培养修补漆行业的人才,提升整个行业的技能,并赞助技能大赛等,确保行业的可持续发展。”他补充道。
 
巴斯夫不仅仅是涂料的生产企业,更重要的是为客户提供提升效率的解决方案,包括数字化的解决方案。巴斯夫大中华区汽车修补漆业务管理总监葛峻熙举了一个例子:巴斯夫有一款名为Spectro的测色仪产品,Spectro不仅是一台仪器,它直接连接到巴斯夫涂料的整个颜色库中,能够非常快速地让消费者选择到所需颜色,这将帮助漆修补在使用之后,达到原来的表面完全一致的效果。
 
本土研发能力获得惊人提升
 
三年前,巴斯夫收购了广东银帆,成立了广东巴斯夫涂料(广东)有限公司。在过去三年里工厂从本土性企业成长为全球型企业,不光是产品,在技术方面和业务方面也朝着这个方向发展,这是非常大的进步。甚至已经出现,本地的技术开发能力、市场能力,以及所开发的产品,技术已经领先其他地区的情况。比如之前提到的诺缤66这个产品,就是本土开发,向外输出到其他地区。
 
这就不得不提到巴斯夫对于中国研发投入的重视,“我们2012年落成的上海的研发中心,已经有700的本地研发人员,目前正在增长中。”葛峻熙补充道,“巴斯夫集团有三大研发领域,其中关于新材料研发的全球总裁办公地点就设置在上海,可以说在全球的战略中,我们已经将中国作为研发的中心位置了。”
 
持续投入充满信心
 
江门的涂料基地投资,不由会使人联想到前段时间巴斯夫在广东湛江正式启动的新型一体化生产基地项目。据了解,巴斯夫计划在该一体化基地采用尖端技术,全面落实智慧生产理念。新基地还将采用自动化包装、高科技控制系统和自动导引车辆等技术。
 
谈及这个项目,赵铮宇表示:“巴斯夫是最早一批大型投资中国的化工公司。目前全世界40%的化工产品都在中国生产,这对化工而言是非常大的市场,这个市场不仅包括本地的消费,而且会影响到整个全球和亚太区的化工结构,我们希望能够继续大力开发这样一个市场。进行这方面的投资,正是最好的时机。”赵铮宇对此充满信心。
 

 

 

 

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