赢在起跑线上

来源:国际金属加工商情

发布时间:2020年4月28日下午 04:04:52

-------与 Audi Motorsport 质量管理部门经理 Reimund Kraus 一席谈
 
 
左起:Neuburg an der Donau 蔡司质量卓越中心测量负责人 Carsten Gericke 先生, Audi Motorsport 质量管理部门经理 Reimund Kraus 先生
 
随着科技的发展,国际知名赛事中的DTM赛车[1]不断升级包括碳纤维车身、钛合金发动机活塞及连杆、电子悬挂系统、甚至超过10,000转/分钟的发动机转速等的那些技术,奥迪公司(Audi)便是DTM赛车系列中非常成功的汽车制造商之一。
 
AudiMotorsport质量管理部门的ReimundKraus先生负责确保所有的汽车部件都符合图纸规格。在位于德国巴伐利亚州中心NeuburganderDonau的蔡司质量卓越中心协助他完成这项并不容易的任务。
 
欲戴皇冠必承其“重”
 
“从0km/h加速到100km/h只需2.8秒,最高时速达275km/h,超越了500PS[2]”⸺奥迪RS5DTM的数据令人惊叹,而且也理应如此。2017年是奥迪DTM赛车史上最成功的一年,公司希望能够捍卫自己的冠军头衔。要做到这一点,不仅需要一支优秀的车队,还需要一辆经过精心调试的赛车。
 
ReimundKraus自2001年起就开始负责赛车的质保工作。原型赛车的开发是一个持续性的过程,而且零件都是单独生产。这一切意味着Kraus的工作永远没有终点。保证质量是首要任务,特别是那些一旦发生故障就会危及车手生命安全的关键部件。这些部件都要经过100%检查并定期测量。
 
在赛道上和赛道外都达到最大时速
 
奥迪Motorsport位于NeuburganderDonau的工厂没有测量实验室,以往都是将部件运送到Ingolstadt的总部进行测量。但由于无法保证灵活的测量时间,备件常常很快就用完了。于是,Kraus与蔡司取得了联系。他在总部质保部门工作时,就已经对蔡司的高质量测量设备颇为熟悉了。在他看来,ZEISSPiWeb的测量结果具有明显的优势,该软件大大地简化了与开发工程师的沟通工作。
 
2012年,蔡司开始承担奥迪车队的测量工作,而且自2015年以来,一直在位于NeuburganderDonau的蔡司质量卓越中心进行这项工作。
 
“该测量室的设备齐全,可以满足我们高峰期和相应计划的要求。但通常我们的组件必须在短时间内快速测量。我们没法等一个星期才看到结果。幸运的是,蔡司质量卓越中心的服务具有非常高的灵活性,可以随时提供帮助,这对我们来说尤其重要。”
 
并非所有的测量值都相同 
 
在蔡司质量卓越中心,负责测量的CarstenGericke先生及其团队对奥迪所有类型的部件进行了100%检查,包括控制臂、拉杆和主轴。他们主要使用ZEISSPRISMO和CONTURA三坐标测量机(CMM)以及SURFCOM系统进行粗糙度和轮廓测量。通常,赛车行驶了6,000公里左右,所有部件都要按照设定的周期进行测量。如果期间发生事故等意外事件,蔡司团队也会检查所有部件,以便充分确保安全性。而且计量专家也会协助分析测量过程。“蔡司告诉我们,并非所有的测量结果都是相同的,这就解释了为什么蔡司的测量结果与我们的供应商不同。”Kraus解释说。
 
Neuburg测量所的检验实验室副主任ArminEberhardt得出的测量结果表明,供应商的测量方法和制造工艺都存在缺陷。由于所有的DTM赛车都采用了标准部件,在德国赛车管理机构德国赛车运动协会(DeutscherMotorSportBund)的一次会议上,Eberhardt必须让所有与会的汽车制造商代表都信服他的测量结果是正确的。他最终说服了他们,从而改进了制造方法,并修正了测量结果。“在我们公司,大家的时间观念特别强,即使在办公室也是争分夺秒。蔡司可以满足我们的速度和质量要求,是我们理想的合作伙伴。”
 
 
Armin Eberhardt 在蔡司质量卓越中心定期测量奥迪 Motorsport 的底盘零件
 
[1]德国房车大师赛(DeutscheTourenwagenMasters)简称DTM,原名为德国量产房车赛(DPM,GermanProductionChampionship)。1986年德国最高赛车协会将DPM改m名GTCC(GermanTouringCarChampionship),此后德国的赛车迷又将GTCC习惯地称为DTM,这样DTM的名字就逐渐取代GTCC而闻名于世。包括奥迪、奔驰、宝马都是该赛事的主流赛车制造商。
 
[2]最大输出功率
 

 

 

 

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