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润英联:布局长期战略,聚焦中国市场

来源:国际汽车设计及制造 发布时间:2020-04-08 692
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人们对出行的渴望、中国经济的增长、基础设施的建设驱动着润英联持续聚焦中国市场。
 
                    
         润英联全球首席执行官 Trevor Russell 先生                                                                润英联中国区总裁陈韶晖先生
 
近期,有着近80年生产经验和强大研发能力的全球润滑油及燃油添加剂生产商润英联(Infineum)正式启动张家港工厂二期扩建项目,在一期年产10万吨润滑油添加剂的基础上加大投资,二期占地逾13万平方米,投资规模以百万美元计量,重点满足国内及亚太地区日益提升的高端润滑油市场需求,以高品质的绿色环保技术进一步推动本土汽车市场的可持续发展。
 
在张家港工厂的二期项目启动仪式上,我们有幸采访到了润英联全球首席执行官TrevorRussell先生、润英联主管全球销售的执行副总裁PhilippeCreteur先生,以及润英联中国区总裁陈韶晖先生,他们对于润英联工厂二期项目有哪些规划以及布局?对于中国的汽车市场又有着什么样的期待?
 
“硬核”化工企业的炼成
 
“在全球,现在路上行驶的车辆中,每三辆中就有一辆使用润英联的添加剂技术。”——一家如此“硬核”的化工公司,润英联究竟是如何炼成的呢?
 
作为以“通过创新的化学科技来创造一个可持续的未来”为宗旨的技术为导向的企业,可持续性一直都贯穿于润英联的研发、生产和供应中。凭借更好的燃油经济性、更低的排放、更长的换油期,润英联的精细化工产品旨在使内燃机及变速箱变得更有效率。“我们公司每年在研发方面的投资都占到销售额的约5%,以期能够帮助内燃机变得更环境友好。”润英联全球首席执行官TrevorRussell先生介绍道,“现在我们也正在做一个关于润英联所有产品在全生命周期内对环境、对外部影响的评估报告,这个报告预计今年可以完成。”
 
此外,安全性是所有化工企业都极为关注的评估运行情况的标准之一,“零事故”也是一家有责任有担当的现代企业所追求的目标之一。润英联张家港工厂自2016年3月正式投产以来,已成功实现三百万工时无任何损失时间的工伤或者工艺安全事故的安全佳绩,这样的成绩离不开企业具的非常好的安全及质量管理体系的指导和实施,也有赖于中国乃至全球不同团队的不懈努力和支持。此外,工厂的各项内部评定指标一直处于非常好的状态,这使得管理层在考虑对张家港工厂“做下一步投资决定时变得非常容易”。
 
可持续发展当然也离不开对人才的依赖。对于人才的培养,润英联从来都不吝惜成本。从2013年起,润英联就陆续在国内一流的化工院校如大连理工大学、南京工业大学以及华东理工大学等设立奖学金项目,旨在帮助培养和积蓄行业优秀人才——一些奖学金获得者后来在毕业后加入了润英联,还有一些成为业界同仁,在业内传播润英联的口碑。“人才对于我们来说就是核心资产,也是我们实现技术创新和企业可持续发展的关键。”润英联中国区总裁陈韶晖先生说道,“从吸引人才到培养人才再到发展成为国际性人才,我们的本土人才策略是稳步推进的。作为一家全球性企业,我们非常愿意培养出更多世界一流的、身在中国但肩负全球职责的本土人才。”
 
为何决定在中国投资?
 
从20年前只有十多名员工的北京代表处,到2014年位于上海的中国商务技术中心正式运行、以及2016年初张家港工厂的开车投产,如今我们已拥有150名核心员工,润英联在中国有着“喜人的发展”。
 
张家港工厂是润英联在中国第一家全资工厂,主要用于复合添加剂包的物理调和,年产能达10万吨。而二期项目主要用于生产分散剂等用于复合添加剂包的单剂,需要进行复杂的化学反应,附加值会更高,年产能预计在数万吨的规模。
 
“我们做投资都是着眼于长期发展,在张家港做第一次投资决定的时候其实我们就已考虑把整个项目规划为三四期,并分阶段来实现目标。目前第一期调和已经平稳投产三四年,现在我们进入到第二期生产某一个单剂,可能今后还会有第三期去生产更多的单剂,按照计划如此推进。”Trevor告诉我们,“其中,我们一期工程的总投资额在一亿美金,而二期工程的投资预计会超过这个数字,不过目前还在规划过程中,最终的投资金额我们会在决定的时候公布。”
 
在过去的5-10年,润英联对于中国市场有着大规模的投资,究其原因,大概有三。首先,中国市场有非常明确的移动出行需求,并且这些需求还有着国民经济稳定增长的支撑,和政府对基础设施的大量投资作为依托;过去二十年,中国的道路交通网络也发生了翻天覆地的变化。人们对出行的渴望、中国经济的增长、基础设施的建设驱动着润英联持续聚焦中国市场。“我们认为中国市场有着全球润滑油行业最具潜力的增长机会,中国市场是我们的重中之重,我们对中国市场充满信心。我们也有着非常清晰的增长战略,在中国市场的持续投资是我们全球战略的关键部分。”Trevor说道。
 
正面迎接电动车带来的挑战
 
二十多年来,中国的汽车市场发生了巨大的变化。从数量上看,中国汽车年产量从2000年的约200万辆增长到2018年的约2800万辆,已经毫无争议地成为全球最大的汽车生产国之一。而从汽车生产商的市场结构上来看,从早年合资企业为主,到如今本土品牌纷纷崛起,汽车的质量也在稳步提高,这一切都印证着中国汽车市场一路走来的辉煌历程。
 
其中,汽车质量的提高离不开其中发动机和变速箱硬件品质的提高和日趋严格的行业法规要求的推动,这对发动机和变速箱用润滑油的技术要求也变得越来越高。作为润滑油添加剂这个细分行业的头部企业,这对于润英联来说是一个非常好的机会。润英联相信,有着深厚技术积淀和创新意识的企业将能很好地拥抱这样以技术为增长驱动的市场。
 
作为一个注重可持续发展的企业,润英联也见证并经历了行业的起起落落。谈及近两年国内汽车市场的增速放缓,Trevor表示,受各种因素的影响,中国如今虽在经济低谷期,但整体发展平稳,增长速度放缓也是正常现象。而润英联也始终着眼于长期战略,投资决定基本都是基于10年到20年的长期回报来看的,所以短期的经济波动并不会影响润英联对中国市场的信心。
 
而电动化的发展对于车用润滑油行业确实带来了一些冲击,但因为其行业规模还没有完全形成,加上内燃机汽车对于润滑油的需求是贯穿其整个生命周期的,因此未来的10-15年,内燃机汽车对润滑油的需求量还是非常大的。此外,混动汽车也是一个非常大的市场趋势,而混动汽车对于润滑油的要求更加严苛,因为其工作环境会温度更低,车辆需要不断启停,更为复杂的工况导致其对于润滑油的技术需求不同以往。对于技术积淀深厚的企业来说,这正是一个新的机会。
 
“我们关注的是现在和今后几十年内燃机对润滑油、对添加剂的需求,作为一个市场领导者、技术领导者,我们非常愿意参与这样的竞争,为中国市场的可持续发展做出更大的贡献。”Trevor说道。
 

 

 

文 / 龚佳枫

 

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