科思创:INSQIN®助力未来汽车内饰科技

来源:荣格

发布时间:2019年12月9日下午 06:12:31

伴随电动汽车和汽车共享等领域的不断发展,以及日趋严格的挥发性有机化合物(VOC)排放法规,汽车内饰的作用和性能正被重新定义,创新已成为汽车制造业实现未来增长的驱动力。

科思创全球纺织涂料事业部负责人 Torsten Pohl博士

 

科思创(前身为拜耳材料科技)作为全球领先的聚合物生产之一,其INSQIN®水性聚氨酯(PU)纺织涂层技术是一项重要发明,为行业带来了创新和变化。自2014年以来,该技术已经实现了跨行业应用,并且通过水性的材料制造工艺达到了全新高度,不断提升聚氨酯涂层材料在纺织品领域的可持续性。

 

在2019中国国际涂料展的现场,我们采访到科思创全球纺织涂料事业部负责人 Torsten Pohl博士,听他和我们分享科思创如何应对汽车行业新兴的趋势,INSQIN®又是如何助力科思创汽车板块的业务。

 

INSQIN®应运而生

 

INSQIN®是一个母品牌,在这个品牌下面涵盖了很多技术,有30-40个不同的水性聚氨酯材料。以服务行业的共同需求——材料功能性需求以及可持续性的需求为宗旨的科思创,发明了INSQIN®纺织涂层技术,其与传统制造工艺相比优势显著。首先,通过水性INSQIN®技术生产的水性聚氨酯合成革的全球变暖潜能值(GWP)较溶剂型聚氨酯合成革低45%;其次,INSQIN®技术能显著改善工人工作环境的安全性,消除环境污染的风险,大幅降低水和能源的消耗;此外多功能水性聚氨酯功能强大,在设计,舒适度和性能方面的可塑性更强。

 

近几年,汽车行业正面临着非常大的变革,共享化、新能源化、智能网联化以及自动驾驶等都给企业带来了新的挑战与机遇。消费者对汽车的要求也越来越高,除了作为出行工具,他们对于汽车的舒适性、现代性、时尚感等都提出了越来越高的要求。

 

INSQIN®技术所用到的材料是特种水性聚氨酯,在汽车内饰的设计和生产上都有相当大的自由度,可以开发高端奢华视觉和触觉品质包括浅色系和透光效果的内饰材料。浅色系内饰材料加上LED光可以在车内起到氛围灯的效果,为消费者带来不同的感受体验。在预判到潜在交通意外或者是疲劳驾驶等特殊情况,氛围灯会亮起来作为警示作用,这是功能和材料的结合。

 

此外,由于共享化的趋势越来越明显,汽车的使用频次和使用时间都会变长,内饰的耐用性要求也变得越来越高。INSQIN®水性聚氨酯技术可以在涂层或合成革产品上实现各类优异性能,使涂层在环保、柔软的基础上做到包括耐磨、耐水解、耐光照等各方面的优异的耐久性。

 

“我们的INSQIN®水性聚氨酯技术通过提升汽车内饰品质、设计感和功能性,可以助力客户和OEM厂商适应未来需求,打造时尚、舒适的汽车。”Torsten Pohl博士说道。

 

担起环境友好的企业责任

 

近年来,法律法规对于挥发性有机化合物(VOC)的排放要求也越来越严格,科思创在INSQIN®创立之初就将车内空气环境等健康安全方面纳入了重点考量。

 

INSQIN®是水性聚氨酯技术,在涂层面料或合成革的生产中可以不使用到有毒有害的有机溶剂。“现在行业里面使用的大多数还是溶剂型的聚氨酯材料,含有叫做DMF(二甲基甲酰胺)的有机溶剂,它在生产过程当中需要和水产生置换被排放出来,这对空气、水、环境都会造成非常大的影响,而且由于DMF本身是有毒的易挥发性有机化合物,具有致畸性和肝毒性,对人体健康造成很大影响。”Torsten Pohl博士告诉我们,“INSQIN®水性聚氨酯在生产和使用的过程以及最后的残留里都可以不包含有机化合物。”

 

除了可以规避二甲基甲酰胺(DMF)操作、排放风险,避免其对环境、工人、车间和车内空气带来伤害,INSQIN®还可以为节省能源做出贡献。据科思创做的一个生命周期的评估可知,INSQIN®水性聚氨酯技术和传统的溶剂型聚氨酯生产合成革的技术相比能省95%的水用量和50%能源。“如果把溶剂型PU替换成水性聚氨酯,预计可以减少的排放量相当于600万辆车的排放量,这对减少全球变暖会有很大贡献;此外,INSQIN®技术比传统溶剂型生产更节水,省下来的水相当于34万人在中国每天的用水量。”Torsten Pohl博士用直观的数据跟我们描述道。

 

对于材料回收的问题,INSQIN®水性聚氨酯技术生产的材料不同于一次性塑料产品,其经久耐用,使用寿命几乎跟一辆车的寿命是一样的,因此回收周期会非常长。“由于合成革的生产并不是单一材料,这种混合型材料的后期回收确实是一大挑战。”Torsten Pohl博士坦言。“在材料的循环方面,科思创已经在做努力和投入,我们希望能和产业链合作,在这方面寻找更好的解决方案,往可再循环方面持续不断的做出努力。”他说道。

 

市场潜力无限

 

虽然INSQIN®技术环境友好,但目前市场上约95%的合成革还在用溶剂型技术生产。究其原因,一方面,由于溶剂型PU生产已经有几十年的历史,大部分企业原来设施、场地布置都是用来生产溶剂型材料,包括流程、各方面助剂的配合长久以来形成了产业链,因此目前在市场上还是主流。其次,由于溶剂型生产规模比较大,成本还是比较占有优势。“对于未来的市场,我们从近几年水性市场增长的速度,可以预见到其未来的市场空间会越来越大。此外,受法律法规的影响,很多生产溶剂型PU合成革的工厂在往边缘的地区搬迁,有些已经转向水性生产,我相信这也是未来的一个趋势。”Torsten Pohl博士说道。

 

谈及对于中国市场的差异化,Torsten Pohl博士表示科思创应对中国市场和全球市场采用的是一样的方针——为市场带去高性能、对环境友好的材料。“中国对创新、环保、健康的要求非常高,我们对中国市场也非常重视,因此在上海漕泾设立工厂进行本地生产,便利对于客户的供应和服务,并开始中国市场提供更新一代的生物基水性聚氨酯产品。此外,我们在上海金桥设立了研发中心,为我们和中国汽车行业客户、OEM、下游供应商的沟通起到积极作用。”他最后说道。

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