大丰轴瓦:如何确保生产品质与市场后劲?

来源:荣格国际汽车设计及制造

发布时间:2019年10月21日下午 07:10:40

烟台大丰,国内轴瓦行业规模最大的领军企业,中国内燃机工业协会轴瓦分会和中国汽车工业协会车用轴瓦委员会理事长单位,为国内外知名发动机公司定点配套高端轴瓦,并拓展到轧机、煤机、化工等诸多应用领域,奠定了稳固、多元、可持续发展的业务布局。
烟台大丰,国内轴瓦行业规模最大的领军企业,中国内燃机工业协会轴瓦分会和中国汽车工业协会车用轴瓦委员会理事长单位,为国内外知名发动机公司定点配套高端轴瓦,并拓展到轧机、煤机、化工等诸多应用领域,奠定了稳固、多元、可持续发展的业务布局。
 
美国哈斯(HAAS)加工中心与车床,确保了大丰轴瓦的生产精度、产品一致性与经济性;哈斯HFO技术团队的个性化方案与高效售后服务,进一步提供了有力保障。
 
烟台大丰轴瓦有限责任公司总经理孙国友
 
综合性价比
 
与很多国内企业一样,为适应不同发展阶段的需求,烟台大丰轴瓦采用的机床历经国产、台湾、日本和欧美品牌,不断调整优化。
 
就大丰轴瓦采用过的机床来说,孙国友总经理认为,国产机床在精度和稳定性方面稍弱,但价格优势大,这方面台湾与国产机床各有胜场;日本机床精度较高,但加工速度和耐用方面未必占优;而哈斯机床性能较为全面,足以满足中高端生产需求,价格也比多数欧美品牌实惠,因此综合性价比更适合。
 
大丰主打产品是应用于商用车柴油机的轴瓦,由于各家用户的要求不同,因此是小批量、多品种、一次成型的单机生产场景为主,这方面,哈斯设备的优势非常突出。即使是商用车国六标准,哈斯的生产精度仍然有余量。
 
“哈斯设备故障率不高,它的优势是皮实,而且节约刀具。”孙国友表示,“包括售后服务,跟咱们合作的紧密度方面,配合得很不错。”
 
他说,大丰和哈斯经过2年时间不断进行技术沟通和工艺方案优化,才在2015年合作成功,首批采购2台车床,验证了哈斯机床在加工精度、速度、刚性各方面都能满足需求,之后每年持续增购,现在已有哈斯加工中心、车床共10台。
 
个性化方案
 
哈斯青岛HFO总经理张初文认为,双方合作成功的主要原因:首先,哈斯设备由美国原装、整机进口,在精度的保持、提升上能够契合大丰轴瓦的高要求;其次,哈斯HFO技术团队和大丰保持密切沟通,针对性地优化工艺、提升精度。此外,定期技术交流、持续培训和高效服务,确保了大丰顺畅生产。
 
与哈斯合作之前,大丰轴瓦传统的加工工艺是采用专机生产,但在小批量产品上优势不足。根据生产轴瓦的时间,以及不同尺寸轴瓦需要不同尺寸的工装、尤其较大的轴瓦需要的工装特别大,哈斯青岛HFO应用工程师给机床配备了液压尾座,确保加工的光洁度及精度,并基于尾装的压力调整、顶尖和刀片的选型反复沟通,最终达到理想状态,效率高、产品稳定。
 
哈斯HFO应用工程师在生产现场,分析刀片的使用、程序的优化,帮助大丰提高生产效率、增加机床稳定性、改进操作人员技巧。比如,哈斯发现,有些操作人员的对刀不是特别熟练,导致机床使用刀具过程中的额外磨损,于是加配了对刀仪,使操作人员可以更快地对刀,而且更精确。
 
孙国友表示,原来一些不太适合、不太会做的工艺,经过哈斯技术支持,及时得以解决。例如,针对最近一个国外客户的衬套产品,其中有一处工艺,国产立加无法实现,在哈斯协助下圆满完成。
 
“哈斯的服务不错。我们随时就出现的问题进行咨询,不管是电话,还是现场服务,都能及时解决。”孙国友说。
 
 
多元化布局
 
从去年下半年起,汽车产销量连续回落,加上新能源对传统燃油车的冲击,应用于商用车的轴瓦等产品市场受到打压。
 
大丰轴瓦怎么应对?
 
孙国友说:“商用车市场保有量越来越大,而新能源汽车需要滑动轴承的地方很少,轴瓦的需求量肯定是越来越少——但市场对大丰轴瓦的需求量反而会越来越大,因为我们品牌在那、质量在那,尤其近几年又用了哈斯的设备。”
 
作为业内标杆,与国外知名品牌相比,大丰轴瓦的优势一在性价比,二在快速反应。大丰轴瓦在柴油机和乘用车轴瓦的国内市场份额约占16%,2018年销售额达到4个亿,今年预计能增长到4.4亿。
 
“国产化是一个重要机遇。原来靠从德、英、美等国进口的轴瓦、滑动轴承,现在好多都在国产化。”孙国友说,“我们现在在滑动轴承的表面处理、几何尺寸上,不比国外差;差距在材料上,但我们也正在研发新材料,要把这个瓶颈破掉。”
 
最后,孙国友强调:“我们不能仅仅面向内燃机,如果一直在内燃机里面找市场,空间不大,还是要多方面、全方位地来开发,比如钢材轧机、煤机、鼓风机、化工、制药机械等都需要滑动轴承,增长点是多方位的。”
 

 

□ 文 / Lake Shi

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