K 2019:更加高效的轻型化结构:克劳斯玛菲在 2019 年 K 展上巩固其领先先驱地位

来源:克劳斯玛菲

发布时间:2019年7月11日下午 03:07:31

钢材过于沉重,铝合金在生产期间能耗很大,木制品容易风化。这些材料有什么成本效益良好的替代方式吗?纤维增强塑料(复合材料)满足所有机械要求,轻型化,耐候性好。2019 年 K 展上(15 号展厅, C24-C27 展台),克劳斯玛菲将展出各种应用,展示许多轻型化结构的可能性。  
– 注塑成型、反应成型以及挤出部门正在创造重量和成本经过优化的部件
 
– 复合材料制成的板簧以轻型化、良好成本效益而备受赞誉
 
– 拉挤成型:提升建筑及汽车行业效率
 
– 带有 UD 带的 FiberForm
 
钢材过于沉重,铝合金在生产期间能耗很大,木制品容易风化。这些材料有什么成本效益良好的替代方式吗?纤维增强塑料(复合材料)满足所有机械要求,轻型化,耐候性好。2019 年 K 展上(15 号展厅, C24-C27 展台),克劳斯玛菲将展出各种应用,展示许多轻型化结构的可能性。
 
从理念到大批量生产 – 复合材料制成的板簧
 
在复合材料板簧项目中,克劳斯玛菲的反应成型事业部充分展示了他们的系统专业知识。Philipp Zimmermann(复合材料事业部负责人)及其反应技术专家结合所有这些专业知识,为客户恒瑞开发卡车和货车用的板簧。通过运用 HP-RTM 工艺制造(高压树脂传递模塑成型),它相比先前钢制产品重量轻 60%。制造商可以有意增加要求分段的强度和耐腐蚀性,进一步增加附加值。
 
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汽车底架的轻型化: 纤维复合材料的弹簧片相比钢制的悬挂重量轻 60%。克劳斯玛菲的 HP-RTM 工艺保证了高水平的经济效益
 
带有混合头的高压浇注机、 锁模力 800 公吨的模架是板簧生产中最重要的系统部件。劳斯玛菲是在涉及到 RTM 工艺的所有应用领域的领导者,市场售出超过 100 套机器,拥有最丰富的工艺相关专业知识储备。 板簧原型产品在我们自己的技术中心开发,我们庞大的合作伙伴网络也适当地参与其中: Engenuity 开发部件, Huntsman 供应环氧树脂的原料体系,Johns Manville 供应玻璃纤维, Chomarat 制造纤维粗纱, Schmidt & Heinzmann 制造预成型料, Alpex 设计 RTM 模具, Hufschmied(德国博宾根)负责以铣削方式,完成部件的模具后加工。但整个 Hengrui 仅有一位负责联系人 - 克劳斯玛菲,以实例证明了“同一个接口面向客户” 的原则。
 
拉挤成型– K 展实时展示的、适用于建筑和汽车行业的成本效益良好的新应用
 
窗框或混凝土锚杆需要长且薄的型材,这就是拉挤成型 - 纤维增强部件的连续“牵引挤压”工艺的应用场合。挤压型材的纤维与载荷方向完全对齐,确保成品在材料和重量方面经过特别优化。 “拉挤成型是成本效益最好的复合材料生产方式,相比较其他复合材料工艺,其生产线和模具的投资门槛很低。 ” Philipp Zimmermann 先生,克劳斯玛菲复合材料事业部负责人表示。这也正是 iPul – 2017年发布的首套交钥匙完整解决方案系统 – 持续引起建筑、风力发电和汽车行业广泛关注的原因。
 
 
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提升建筑及汽车行业效率:拉挤成型是成本效益最好的复合材料生产方式
 
克劳斯玛菲为客户提供工艺支持,包括从部件开发、原型产品试制、到批量生产 – 它甚至可以取代小批量生产。
 
iPul 系统带有模具、反应浇注机和附件,通过模具和注射盒的精心设计,能够实现 3 米/分钟的高生产速度。通过与材料合作伙伴 Covestro, Huntsman 和 Evonik 的密切合作, 能够处理高反应性的树脂体系。
 
今年年初,在收购英国供应商 Pultrex 之后,拉挤成型获得更大发展动力。 Pultrex 在缠绕拉挤和纤维缠绕专业领域拥有丰富的专业知识,其本身也是拉挤型材的制造商。 “Pultrex的专业知识和经验丰富了我们的系统专业知识。我们现在从单一供应商提供完整的价值链服务。同时,我们的共同目标是驱动拉挤成型的标准化系统工程设计。 ” Zimmermann 先生说道。 K 展将展示经过重量和成本优化的建筑和汽车行业新部件。
 
为大规模生产而生的 FiberForm – 每年生产超过一百万件部件
 
使用 FiberForm 技术的车门支架已经进入批量生产多年,每年生产超过一百万件。 该产品是通过成型和倒灌的方式使用轻量化、但非常稳定的纤维增强复合材料(比如有机板) 进行制造的。 有机板,厚度仅 0.5mm, 能确保低自重的同时实现要求刚度。注塑成型工艺负责进一步调整部件,以满足 Fiberform 的生产要求。相比传统汽车产品 FiberForm 技术能够使钢材质的车门支架减重六千克。智能自动化解决方案、优化的加热技术可实现少于 60 秒的较短生产周期时间。
 
车门支架可基于纤维布制造,或使用基于层压带(比如 UD 带)的有机板材制造。UD带具有各种宽度的、 取向一致的增强纤维。这些纤维使用植入热塑性基体内的玻璃纤维或碳纤维制造,可以加工成有机板材。克劳斯玛菲的挤出部门是制造 UD 带的专家。因此,这项专业知识可结合注塑设备的热塑性轻型化结构,为轻型化结构开发全新材料组合。
 
一站式交钥匙工程
 
克劳斯玛菲是市场上唯一一家掌握所有三种塑料加工技术(注塑成型、反应成型、挤出技术)的供应商,拥有每项技术的完整工艺链,提供交钥匙系统。跨工艺的知识转让使得轻型化结构主题非常引人关注,并为每位客户提供最优解决方案。我们的的全球标准,特别是真正批量化生产的全球标准,是无与伦比的。
 
 
 
 

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