拉挤工艺专家德国Thomas Technik & Innovation (TTI)公司将展示一种全新 的 拉 挤 工 艺 ——Radius Pultrusion,可以满足汽车行业对量产碳纤维复合材料部件的规模需求。以汽车保险杠为例,年产量可达 10 万件。 正 如 TTI 销售工程师Sebastian Mehrtens 所 说, 能达到这个数量级的复合材料生产技术并不多见。
传统的拉挤工艺只能生 产 线 性 型 材, 而 Radius Pultrusion 工艺则突破了这种限制,可用于生产曲线型材或卷绕型材。“在传统的拉挤工艺中,模具是固定不动的,浸渍过树脂的纤维穿过加热的模具形成人们所需的型材;新工艺则反其道而行之,模具在抓取到浸渍过树脂的纤维之后,以环形路径运动,在将其送往固定的夹钳的过程中对树脂和纤维进行固化。夹钳在型材通过自身的过程中保持张开的状态,直到型材到达切割锯的一刻闭合。然后模具展开并返回上游,抓取新的预浸纤维,生产下一段型材。
“说起拉挤工艺,人们总 会 想 到 单 向 增 强、 产 品形 状 单 调 等 特 点。 但 随 着Radius Pultrusion 工艺的问世,包括无卷曲织物在内的复杂织物产品也可以投入使用。Mehrtens 表示说,“而且,这种新工艺大大降低了人工成本。
“Radius Pultrusion 是一种高度自动化的拉挤工艺,只需要‘启动’和‘停止’两个按钮,这是它与灌注工艺相比最大的不同。”这种优势使其能够满足汽车行业对部件数量和品质稳定的需求。
另 外, 同 一 条 RadiusPultrusion 生产线可以快速切换生产不同种类的型材产品。传统拉挤工艺中,这种“切换”最长需要耗费 7 个小时,而Radius-Pultrusion 生产线只需要不到 1 个小时就可以完成这种“切换”。