发动机技术创新应用为生产带来制造新契机(Ⅰ)——记2018 发动机及其关键零部件加工技术峰会

来源:荣格

发布时间:2019年2月23日下午 05:02:10

11月29日,雾霾天气也没有阻挡与会嘉宾的脚步,“2018发动机及其关键零部件加工技术峰会”在苏州隆重开幕。该会议由荣格工业传媒主办、星弧涂层新材料科技(苏州)股份有限公司特别赞助,汇聚了国际国内一线发动机核心企业及相关零部件生产制造企业,围绕“智能、高效、节能、清洁”的主题,共同探讨前沿发动机制造技术、国家节能减排最新标准、智能自动化在动力总成系统中的应用以及混合动力新趋势等行业热点专题。

“发动机是汽车的动力来源,也是传统汽车的‘心脏’。随着我国汽车市场和汽车零部件产业制造水平的不断提高,我国汽车发动机行业呈现出良好的发展局面,汽车发动机总产量从2001年的235万台增长到2016年的2,516万台,2018年1-3月全国发动机产量累计同比增速0.5%。”

“发动机零部件是制造发动机的基础,其中曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成都是影响发动机性能的关键零部件,因此这些零部件对产品质量和可靠性要求非常高,具有很高的技术壁垒。近几年,我国汽车发动机零部件出口规模的增长非常迅速,显示我国汽车发动机零部件行业在国际市场竞争力正在不断提升。”

随后,星弧涂层新材料科技(苏州)股份有限公司总经理钱涛先生也为会议发表了致辞,“2018发动机及其关键零部件加工技术峰会”正式召开。

会议开始,魏秘书长用几个小故事的形式给与会的嘉宾带来了对内燃机前景的思考,他表示,内燃机在行业内“落幕”纯属无稽之谈!

内燃机虽然不会消失,但是转型却是势在必行。魏安力先生从几个多元化的角度为我们介绍了未来内燃机行业的发展趋势:内燃机动力多元化、技术体系多元化、燃料多元化以及法规约束多元化。

“甲醇燃料电池可能是最早来到我们身边的新能源燃料。”魏先生表示。

国家排放标准日益严格,多城市或将在2019 年实施国六标准,从环保的角度来说,大幅升级的排放标准将对环境更加友好。

随后,房金阳先生为我们介绍了缸体喇叭口珩磨技术,与传统珩磨技术相比,喇叭口珩磨技术在热状态下提供了更大的间隙,大大减少摩擦力,而在冷却状态下噪音、振动、声振粗糙度(NVH)都有更好的表现,可推动发动机绿色升级。

PVD是物理气相沉积的简称,通过物理的方式将固态材料“蒸发”为气相状态,同时沉积在基材上的物理过程。涂层服务的种类包括类金刚石涂层(DLC)和其它金属陶瓷类涂层(CrN,TiN等),广泛应用于模具、汽车发动机零部件、医疗、金属切削刀具和有耐磨要求的零件上。

结合力、厚度、硬度是涂层检测的三个重要参数。随后,钱涛先生继续为我们具体介绍了几个涂层在发动机零件、燃油喷射零件上具体的应用案例。“控制产品稳定性,使用高质量的涂层在量产的过程中非常重要。”钱涛先生表示。

瓦尔特于2016 年推出的金虎刀片拥有表面摩擦系数低、刃口强度高、工艺可靠性好、亮金色涂层易于辨别刀片磨损以及最新涂层技术效率更高寿命更长等优势。

随后杨平先生用6 个曲轴应用和2 个涡轮增压的案例给现场的观众展现了金虎刀片卓越的性能。

大众集团发布了最新一轮的战略:聚焦电动车、自动驾驶汽车以及汽车共享服务,以扩充旗下业务,发力新增长点,提高盈利能力并紧跟市场潮流,向移动出行服务商转型。其目标是保证未来盈利能力的同时,实现可持续发展。

“数字化时代,人还是非常重要的。”张书桥先生在会上表示,“而机器人是可以与我们并肩作战的。”谈及协作机器人的时候他这样说道。

由于制造业内外部环境变化,生产条件和模式都发生了巨大的变化,如今,劳动密集型的工厂都开始向自动化的方向发展,协作机器人应运而生。

包文涛先生为我们讲解了在这样的背景下协作机器人的四大显著优势:简单易用,灵活部署,安全可靠,降低成本。

“与仅人力或仅机器人作对比,人机协作生产效率可提升85% 。”包文涛先生表示。

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