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波音首次从舟山交付737飞机

来源:国际航空 记者:彭健,颜思铭 发布时间:2018-12-21 188
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12月15日,波音公司首次从舟山737完工和交付中心向中国国航交付了一架波音737飞机。

在中国实行改革开放政策40周年、中美经贸大局趋于稳定之际,波音舟山项目的最终顺利投产交付具有超乎寻常的意义。

国家发改委副主任林念修在2016年该项目发布会上指出,737完工和交付中心作为波音公司在美国本土之外最大体量的工业合作项目之一,是落实习近平主席2015年访美和当年G20峰会的重要成果,是中美两国在民用航空和高技术产业领域开放合作中具有里程碑意义的一件大事,具有极其重大的战略意义。

这一评价背后,是美国和波音公司在中国改革开放过程中所扮演的历史性角色。

1971年,“乒乓外交”推动中美两国逐渐实现关系正常化。1972年,尼克松总统访华,为中国1978年全面实施改对外开放拉开了大门;同年中国向美国订购10架波音707飞机。1973年8月,首架波音707飞机从美国飞抵上海,交付中国民航使用。

从此之后,波音公司在中国的声誉渐隆。从1979年邓小平访美参观波音747生产线,到2015年习近平主席访美参观777和787生产线,波音公司几乎成为中国国家领导人到访美国必参观之地,波音飞机也成为今日中国从美国进口的价值量最大的高科技产品之一,2017年交付数量已超过200架。

习近平在参观波音公司时发表讲话指出,中国与波音的合作拥有远大前景。
林念修在2017年该项目开工仪式上进一步表示,波音舟山项目是中美高技术合作的新典范。这一生产基地开工表明中国的投资环境升级,坚持互利共赢的开放战略,外商投资便利化程度越来越高。
而对于舟山项目的顺利投产,波音方面表示,这不仅仅是改革开放40年的一个缩影,也是中美两国在面向未来更健康的国际合作关系的基石。

项目介绍
737完工和交付中心是波音公司首个在海外的此类工厂,占地40多公顷,从奠基到完成首架交付仅仅用时19个月。舟山工厂厂房的建设由浙江省舟山市政府承担,目前已基本落成,将分阶段不断提高运营能力和水平,全面实现计划年交付100架的产能。其中,完工中心由波音和中国商飞共同设立,交付中心是波音独资。

交付中国的737MAX飞机将从西雅图飞到舟山,完成机载娱乐系统、座椅等内饰安装。按照规划,舟山工厂的工作内容将逐步拓展到喷漆及飞机维修和维护服务工作,其中喷漆工作将在完工中心的三个喷漆机库内完成。完工以后,飞机将被转交给毗邻的波音交付中心进行最后阶段的试飞并交付客户。

双赢
美国政府从2008年金融危机后,不断强调“再制造业化”。在这种情况下,波音能在中国设立新的工厂实属难能可贵,但这也是双赢的一个结果。

从这一项目本身来说,它首先是为投资方波音公司持续提升737系列飞机的产能提供支撑。鉴于波音737系列飞机在全球市场上供不应求,波音公司一直在提升该系列飞机的产能,从2013年月产38架提升至2019年月产57架。

美国《航空周刊》报道称,737飞机现有的生产模式是华盛顿州西雅图伦顿工厂负责总装和部分飞机的喷漆工作,8公里外的波音机场负责部分喷漆工作和全部交付工作。伦顿工厂内两条组织精巧的737总装线,在未来一段时间内提升产能没有问题,但对于耗时3天的喷漆工序和耗时3~6周的交付环节来说,持续增加的任务量将对这两项工作带来越来越大的挑战。而舟山项目规划初期每月8-10架的产能,将显著减轻西雅图的压力。

其次,舟山工厂使波音737飞机更加贴近中国客户。如果在舟山交付飞机,客户就可以足不出国境就能接收飞机,省却了十几小时的跨洋飞行,大大提高了接机的便利性;中国客户也将更为方便地接受相关培训和维修服务。不过,波音737每年有近1/3交付给中国,2017年交付量超过150架,舟山工厂要想完全满足国内需要,还需在今后努力提高效率。

最后,从与中国进行战略合作的角度来说,舟山项目将波音和中国的工业合作提升到新的层面,超越了转包生产、设备采购、维修改装工厂合资、联合科研部等原有模式。对于空客位于天津的亚洲A320总装线取得的巨大成功,波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力在珠海航展上表示,每年在华投入在10亿美元左右,不低于空客,舟山工厂的建成将进一步扩大波音与中国合作的广度和深度。

对于中国来说,舟山工厂是波音首个海外生产工厂,在中国落地成功,表明了波音对中国市场的重视,也彰显了中国优厚的投资环境和闻名于世的基建效率,在新时期对外资企业起到了良好的示范效应。

对于舟山政府来说,波音舟山项目将吸引一批配套航空产业入驻,形成一定集聚效应,支撑产业规划落地。更为宝贵的是,波音未来如果考虑在海外设立总装线,已经有合作基础的舟山将占据先机。

对于完工中心项目的合作方中国商飞来说,与经验丰富的波音公司在商用飞机生产领域进行合作,可以为未来C919飞机的顺利交付积累经验。
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