行路二十载 · 记中国改性塑料行业走过的这些年——专访中国合成树脂供销协会会长郑垲先生

来源:荣格

发布时间:2018年12月2日下午 03:12:41

11月2日,中央电视台纪录片《工程塑料在路上》于古都西安正式首映。改革开放40年,中国工程塑料行业发生了翻天覆地的变化,纪录片也反映了行业20年来的奋斗历程。那么在这20年里,行业都发生了哪些变化?有哪些为人称道的技术进展?未来塑料行业又将朝着什么方向发展?本期我们采访了中国合成树脂供销协会会长郑垲先生,他对以上问题做出了精彩的解答。  

中国合成树脂供销协会会长郑垲先生

中国合成树脂供销协会会长郑垲先生

11月2日,中央电视台纪录片《工程塑料在路上》于古都西安正式首映。改革开放40年,中国工程塑料行业发生了翻天覆地的变化,纪录片也反映了行业20年来的奋斗历程。那么在这20年里,行业都发生了哪些变化?有哪些为人称道的技术进展?未来塑料行业又将朝着什么方向发展?本期我们采访了中国合成树脂供销协会会长郑垲先生,他对以上问题做出了精彩的解答。

消费升级,改性塑料需求强劲

随着人们生活水平的提高,人们开始追求更加卓越的产品性能,改性塑料凭借优越的性价比在越来越多的下游领域得到应用,可以说改性塑料已经成为一种消费趋势。

2009 - 2016年,我国改性塑料行业需求不断增长,2016年,行业实现销售收入1112.98亿元,七年复合增长率达13.18%。根据国家统计局数据,同时结合行业发展周期及下游行业发展周期,前瞻产业研究院推算,预计到2022年,改性塑料行业工业总产值将超过2000亿元。

近几年来,我国塑料加工工业在整个国民经济步入“新常态”的历史时期,从高速增长转变到增速减缓的轨道上来,呈现出平稳健康发展的态势。“十三五”期间相关企业树新常态理念、立新时期方略,推动行业升级,促进中国的改性塑料行业向轻量化、功能化、生态化、智能化方向发展。

从“十一五”期间改性塑料行业已经初步实现的专业化、规模化,在“十二五”期间实现的功能化、精品化,再到“十三五”,一路走来,我国改性塑料行业有取得哪些傲人成果?且听郑垲为我们慢慢道来。

技术当自强,中国尼龙产业的破局之路

浸淫树脂行业近四十载,郑垲可谓切实见证了我国改性塑料行业的成长历程。谈起行业发展,他首先提到了我国聚酰胺(尼龙)产业取得的成果。

尼龙自20世纪30年代由美国W.H Carothers开发并实现工业化以来,已有70多年的历史。由于尼龙具有良好的力学性能,且具有耐磨、耐油、耐溶剂以及良好的加工性能等优点,在下游市场得到了广泛的应用。但尼龙较高的吸水率,也导致制品尺寸和性能的改变,在一定程度上限制了尼龙应用和发展。科研人员通过开发新型长碳链尼龙,促进了高性能塑料的发展。

1955 年法国 Organico 和 ATO 化学公司首先成功地用十一碳内酰胺单体工业化生产出尼龙 11;1966 年以后, 德国Hls公司、瑞士Emser公司、美国DuPont公司和日本东洋人造丝公司及宇部兴产公司等又相继投产了尼龙12。值得一提的是,尼龙11、尼龙12在汽车工业中应用十分广泛, 发达国家在汽车上的应用量已占其总产量的 35%。

据郑垲介绍,与尼龙11、尼龙12相比,尼龙1212完全可与其基本性能相媲美。在上个世纪,杜邦公司采用丁二烯路线生产尼龙1212,但由于该工艺路线长且复杂,于1991年停产。1976年,郑州大学与中国科学院生物研究所经过多年的研究,采用石蜡油中正构烷烃采用微生物发酵得到长碳链二元酸,成功研制出了尼龙1212并实现产业化!同时,也因此降低了我国长碳链尼龙进口量。与尼龙1212类似,我国早在也五十年代末就自主研发出尼龙 1010, 并投入了工业化生产。

在高温尼龙方面,因为原料成本和价格垄断等原因,耐高温半芳香尼龙的价格一直居高不下,此前由于国内尚未有企业实现规模化生产,所以基本全部依赖进口。“在高温尼龙方面,近年我国也有很大的进展,比如PA6T、PA10T、PA12T中国都已经成功实现产业化”,郑垲非常自豪地向我们介绍道。

为了实现耐高温尼龙材料行业的技术突破,不少民族企业付出了艰辛的努力。比如,金发科技率先自主研发耐高温尼龙PA10T材料,在2009年成功建成1000吨规模的PA10T中试装置,打破国外厂家垄断。又如,2016年河南省君恒实业集团生物科技有限公司的年产1000吨耐高温尼龙PA12T一次投料试车成功,经过一年半的试车生产,已经稳定向市场提供PA12T产品,我国继PA10T之后又一个具有自主知识产权的新耐高温尼龙诞生。这些,都标志着我国耐高温尼龙领域走到了世界的前列。

企业如何走出盈利难困境?难能可贵是专注

在谈到如今国内改性塑料市场的现状,郑垲表示他有一些担忧,“2018年的国内改性塑料企业确实不太好过。目前在整个改性产品行业,企业的原料成本占比过高,通常超过80%有些甚至高达88%,对原料价格影响十分敏感;而在下游领域则更加看重成本,比如汽车行业,严控成本,每年强制零部件价格下降,国内的改性产品又多服务于中低端的汽车产品,所以原料成本的上涨及下游企业的压价,导致改性塑料盈利空间一再被压缩,经营艰难”。

这种市场状态自然是不平衡的。郑垲认为,这并非没有解决之道。“市场总是灵活变动的,材料的替换是调节市场的方法之一。”用相对便宜、性能相当的另一种材料代替市场高价原料,从而达到降低产品成本的目的,这已是常见的调节手段。比如,曾经风扇叶、汽车前端模块等塑料制件多为尼龙制成,但由于价格的因素,后又用长玻纤增强PP进行了替代。所以,改性尼龙6替代尼龙66,玻纤增强PP替代尼龙,PPS替代PPA(半芳香族尼龙),热塑性复合材料替代热固性复合材料,这些都是可能的事情。材料市场灵活变动,材料的发展与创新也在不断进行,难题总有解决的方法。

除此之外,近年来,一些改性塑料企业不断将触角延伸到上游或下游,通过延长产业链达到保证利润的目的。郑垲认为,这也是目前成本压力等因素引起的连锁反应。说起现状,由于国内改性塑料行业起步较晚,市场占有率较低,国内塑料改性化率仍低于国际平均水平;国内拥有超过3000家改性塑料生产企业,但多数年产量不足10000吨,其中大部分企业规模普遍偏小,生产技术能力和质量保证能力欠缺,很难满足高档产品的要求,比如,高档汽车专用塑料国产化程度就很低。

迫于成本压力延长产业链,似是不得已之法;国内改性行业整体市场应用偏于中低端,似是吃了起步晚、投入少、缺乏技术积累的亏。但,从长远看来,这并非无解。郑垲在这里提到了著名管理大师赫尔曼·西蒙的“隐形冠军”概念:只有专注才可能成为某一领域的世界级企业。现实中,由于各种因素的影响,很多企业都在朝多元化发展,以抓住更多的市场机遇,专注似乎意味着错失其他机会。但这,也避免了企业资源的分散,这恰好是专注的优势所在。郑垲认为,我国改性塑料行业也该如此,行业应分工明确、精细,企业应专注、往更高的专业化方向提升。

未来什么样的企业可以在改性行业胜出?当然,如金发、普利特等大型改性企业,凭借专利技术及品牌质量等优势,必将取得长足发展。在细分领域中,郑垲提到了近年来快速崛起的PC/ABS、ABS改性塑料企业锦湖日丽,近十年来,锦湖日丽在PC/ABS, ABS领域,获得国家发明专利数第一。当然,他们的品牌——塑可丽®、塑可净®,也得到了国内外市场的青睐。“未来,只有专注又专业、高效率且高质量的盈利能力强的企业才能取得长续发展。”郑垲如是说。

中国改性塑料行业的明天——前景可待

目前,改性塑料主要应用市场为汽车、家电和消费电子等。与以往不同的是,随着消费升级及产品个性化需求提升,这些产品对改性塑料的性能品质要求也愈发严格,且差异化需求变大。那又该如何把握未来市场需求呢?

郑垲认为,改性企业应时刻关注市场变化,根据市场变化确定产品研发方向。比如在未来,汽车行业必将迎来颠覆性转变,在新能源汽车及辅助配套设施方面,对改性塑料将有哪些需求?这就是改性厂观察和研发的方向。“把目标定在未来市场,看准并把握未来市场需求,同时要根据需求变化,预测未来的市场。”也就是说,改性企业要扩大自己的视野格局,比市场看得更为长远。

谈及汽车行业,目前,中国已经是全球最大的新能源汽车市场。在汽车的电动化、智能化、网联化、共享化趋势下,国家对汽车行业积极指导,2018年是国家出台汽车政策最多的一年,特别是到2020年放开汽车行业的政策,使得国际汽车巨头加快布局。与此同时,材料产业的发展对汽车行业也显得尤为重要。

在今年11月,由工信部支持,在中国汽车工业协会和中国合成树脂协会共同组织筹办的“汽车轻量化非金属材料产业联盟”也正式成立。据悉,联盟将以推进中国汽车产业与非金属材料产业互动互通,共同发展为己任;探索汽车工业与材料工业,以及塑料加工企业等上下游产业互助的新体制新模式,为实现2030年汽车减重30%的目标而努力。

这里面,也少不了中国合成树脂协会的出力。但谈及此,郑垲谦逊地摇头,“不讲什么贡献,协会不过是尽自己所能。一直以来,协会便是希望整个行业齐心聚力,在国家政策的指导下,健康发展,迈上新高度。”

一个辉煌的行业背后,始终会有一群人在努力付出。我们也相信,中国改性塑料行业的明天,前景可待,未来可期。

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