C919将用上国产起落架 上海研制的超高强度钢现身航展

来源:澎湃新闻

发布时间:2018年5月22日下午 04:05:45

C919大飞机在关键零部件的国产化上又迈出重要一步。5月14日,由宝钢特钢有限公司研制生产的300M超高强度钢已通过上海商飞和德国利勃海尔的双重供应商认证,成为目前国内唯一的中国商飞钢起落架合格供应商。这意味着在C919后续机型上,钢起落架有望在确保安全起降的前提下实现国产化替代。
5月14日,“第六届上海国际航空航天技术与设备展览会”与“第六届上海国际航空服务产业博览会”(简称上海航展)在国家会展中心开幕,各企业的“拳头产品”纷纷亮相。
 
在3.1馆的宝钢特钢展区,有一块直径400毫米、厚度20毫米的圆形钢摆放在展台上,标示牌上写着“300M锻件”。这块钢是干什么用的呢?
 
“这实际上是民航客机钢起落架锻件的一个截面,300M表明它是超高强度钢。”宝钢特钢有限公司技术中心高强钢总监、主任研究员徐锋表示,为了保证飞机的起降安全,目前国际主流民航客机的钢起落架90%都采用300M高强度钢,此前中国国产的钢材达不到这样的强度要求,因此之前首飞的C919的钢起落架采用的是进口高强度钢。
 
徐锋说,2009年,宝钢特钢就开始了300M超高强度钢的研制攻关,并于2017年成功通过了供应商认证,成为中国商飞的合格供应商。
 
“起落架就相当于飞机的双脚,通常一架民航客机有两只起落架,每只起落架需要两块这样直径400毫米左右、长近3米的300M超高强度钢锻件,分别锻造成外筒和活塞,一架飞机需要4块这样的超高强度钢,重量达到6吨。”徐锋透露,目前宝钢特钢已能生产出最大直径达到600毫米的300M超高强度钢,其意义并不仅仅体现在国产化所带来的成本下降,更主要的是突破了发达国家在大飞机关键零部件上的技术封锁,让国产大飞机也能拥有一双强健的“双脚”。

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