CAPAS 2017助力西南地区发展

据公安部交管局统计，截至2016年底，全国有49个城市的汽车保有量超过百万辆。其中，成都、重庆以汽车保有量412万辆和328万辆分列第二、三名，仅次于北京。作为国内重要的汽车产业基地，四川省与重庆地区在2016年全年汽车产量合计超过445万辆。这些数据都反映出川渝作为西南地区经济发展的领头者，其汽车产业所蕴含的巨大能量，正带动该区域汽车市场的蓬勃发展。

西南地区为中国汽车产业最具发展潜力的地区之一，而成都位处西南地区的核心地带，在推动区域经济发展中扮演着战略性角色。得益于此，5月25-27日，第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（以下称CAPAS 2017）在成都市世纪城新国际会展中心拉开帷幕。展会由中国贸易促进委员会汽车行业分会、法兰克福展览（上海）有限公司及中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同主办。据主办方统计数据显示，CAPAS 2017总面积达45,000平方米，来自全球各地的522家参展企业齐聚一堂，吸引了海内外逾16,000位专业观众。

今年，包括保赐利、博世、超技、鼎力、GESOL、海业、凯特、蓝星、依维柯及长春一汽等在内的领军品牌悉数亮相展会，以期进一步开拓西南市场业务。此外，香港汽车零部件工业协会及香港生产力促进局则组织了10家展商组成香港展团参与展会。与此同时，日本展团也在本届CAPAS首次亮相。

开设全新六大专区

CAPAS不断提升作为服务于中国西南地区汽车产业领先的一站式商贸、交流与投资平台的领导地位，今年开设全新六大专区，为各领域展商与观众提供全方位采购及商贸服务。其中，为迎合日益增长的市场需求，本届展会中“商用车专区”及“新能源专区”的规模均得到进一步扩张。

成都作为中国“一带一路”战略中的物流枢纽，当地商用车产业发展正经历急速增长。依托蓬勃发展的市场优势，加上全国商用车配件产销联合会的鼎力支持，“商用车专区”全面扩容。北汽福田、博世、盖茨、上汽依维柯、威伯科等众多商用车领域知名企业将亮相专区。此外，主办方还策划了包括“商用车服务端战略与品牌落地行动• 成都站”、“中国商用车后市场（西南）发展论坛”和“东风商用车纯正配件订货会”在内的11场同期活动，为与会各方提供商贸对接、信息分享及丰富专业知识的契机。

近年来，随着中国国内各项环保政策的落实推进，新能源已经成为四川省汽车行业关注的重中之重。今年，“新能源专区”规模扩大至整馆，海内外著名新能源领域汽车制造商、原厂配套制造商、经销商将汇聚专区，展示最新技术成果，涉及充电设施、车联网、新能源整车及零配件和各样相关产品。包括起亚、林肯、沃尔沃、通用、保时捷等国外知名品牌也悉数登场；长安、比亚迪、吉利、众泰、北汽、上汽、奇瑞等国内知名品牌也都一一亮相，展出新能源汽车领域最前沿产品与技术。成都客车、川汽新能源、新筑通工、雅骏等川内企业与省外品牌同台竞技。

除上述两大专区以外，其他四大专区也重磅登场。“供应链采配区”集结了业内知名品牌与多地产业园展团，展示优质产品及前沿技术；“快修、易损件专区”云集了设备、工具、易损件与品牌快修连锁等领域的优质产品；“汽车用品生活馆”通过展示汽车用品、改装用品以及举办一系列形式多样的活动，与观众共享精彩多样的汽车文化。“四川企业展示区”吸引到了省内知名制造商及供应商组团亮相，推广四川汽车产业发展经验。

凭借全面升级商贸平台的强大优势，CAPAS 2017展会迎来了来自中国13个省份、自治区和直辖市的19个买家团莅临采购，包括成都市汽车配件行业商会（简称AAPIA）、云南省汽车维修行业协会、重庆市汽车配件行业协会、重庆市汽车维护与修理行业协会以及贵阳市机动车流通行业商会等。

同期活动共享前沿资讯

除了提供海量采购商机外，为期三天的展会还举办了22场同期活动，内容涵盖新能源与智能网联、商用车、汽车维修与养护、用品及改装等领域，为与会者提供与业内专家学者信息共享、巩固业务网络的绝佳机会。

在展会首日举行的“2017年中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）新能源汽车产业投资合作大会”上，国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利指出，未来10年汽车市场仍有较大成长空间——2016年中国汽车销量达2,800万辆，到2025年中国汽车销量有望突破4,000万辆。据他分析，虽然在过去10年，中国汽车市场出现了跨越式发展，但是中国汽车千人保有量远远低于美国、意大利、法国、德国、英国、日本等发达国家，因此中国汽车市场仍有较大成长空间。李伟利还认为，目前中国本土品牌不断崛起，产业格局正在重构。“本土品牌的竞争力不断提升主要表现在：自主品牌新车故障率越来越低；持续热销的标杆产品越来越多。”而针对最近几年大热的“新能源汽车”，李伟利也分享了自己的一些看法，“2016年中国的新能源汽车（包括国产和进口）销量达481,087 辆，我相信在未来新能源汽车将成为新的增长点，因为新能源汽车的性能已经得到大幅度提升，动力电池成本大幅下降。此外，今后充电使用环境也将大大改善，2020年全国范围内计划建成集中式充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。”

其他展会同期的亮点活动还包括“2017年CAPAS专题研讨会”以及“第四届汽车维修服务创新研讨会”。其中，“2017年CAPAS专题研讨会”聚焦新能源汽车与智能网联技术的最新发展与应用。中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉在分享中提到：“电子化、智能化依然是未来汽车产业的主要变革方向，也是各地都会关注的一个话题，能够通过活动将一些指导和建议分享给地方车企、协会，让他们加深理解其中的意义，我认为是非常有必要的，通过定期与各个地方的交流走动我也能了解目前行业内的一线情况，对于我们自己的研究也很有意义。成都是汽车保有量很高的一个地方，我也看到成都在这方面也在做很多新的尝试。”